Grand Prix Turki 2021 adalah balapan yang mengasyikkan menurut standar era turbo-hybrid, tetapi tidak sesuai dengan kekacauan dan kecemerlangan yang telah kita lihat sepanjang sisa musim. Meski demikian, balapan tersebut jauh dari kata membosankan dan memiliki beberapa momen yang tak terlupakan. Secara khusus, pertarungan antara Hamilton dan Perez sangat luar biasa! Mari kita lihat beberapa sorotan.
Denda Mesin dan Batasan Kerusakan
Setiap pengemudi dialokasikan tiga Mesin Pembakaran Internal (ICE) untuk digunakan sepanjang musim. Mesin ini dirancang dengan toleransi yang sangat ketat dan setiap komponen terus didorong sejauh mungkin. Akibatnya, mereka memiliki keausan yang lebih tinggi dan penurunan daya yang berlebihan sebagai respons terhadap keausan tersebut dibandingkan dengan mobil jalanan pada umumnya. Bagi sebagian besar tim, batas tiga mesin adalah satu mesin yang terlalu sedikit dan mereka harus melampauinya di beberapa titik dalam satu musim. Akibatnya, hampir setiap tim terkena penalti grid selama musim. Oleh karena itu penting untuk memilih balapan yang tepat untuk mengambil penalti. Beberapa trek jauh lebih mudah untuk disalip dan yang lainnya adalah sirkuit yang bergantung pada daya. ICE bukan satu-satunya bagian dari unit daya yang terbatas. Jumlah MGU-Hs, MGU-Ks, turbocharger, baterai, dan unit kontrol elektronik yang dialokasikan juga terbatas. Melebihi batas untuk salah satu bagian ini akan dikenakan penalti tambahan. Oleh karena itu, tim harus memutuskan kapan dan apa yang harus diganti untuk mengoptimalkan kinerja sepanjang musim.
Dalam balapan baru-baru ini kita telah melihat strategi play-out sejumlah tim. Yang paling menarik adalah perbandingan antara Red Bull dan Mercedes. Sochi adalah sirkuit yang paling cocok untuk mobil Mercedes. Setiap balapan yang pernah dijalankan di sirkuit telah dimenangkan oleh seorang pembalap Mercedes. Oleh karena itu, Red Bull memilih untuk mengganti seluruh unit tenaga pada mobil Max Verstappen saat memasuki Grand Prix Rusia. Logikanya di sini adalah bahwa Mercedes kemungkinan besar akan menang lagi dan oleh karena itu lebih sedikit kerugian dari memulai dari belakang grid. Penting untuk diingat bahwa Red Bull dan Mercedes mampu menembus lapangan dan finis di lima besar, meski start terakhir.
Strategi Mercedes hampir bisa menjadi respons terhadap Red Bull. Kemungkinan Mercedes mengetahui perubahan mesin untuk kedua pembalap mereka akan diperlukan di Grand Prix Rusia atau Grand Prix Turki. Untuk memaksimalkan poin bagi Hamilton dan mencegah Verstappen mengamankan kemenangan mudah di Turki, mereka memilih menukar komponen dengan Bottas di Rusia. Ini memberi Hamilton peluang terbaik untuk menang di Sochi dan memberi Bottas kesempatan untuk balapan Verstappen di Turki. Menariknya, Mercedes memilih untuk tidak mengganti seluruh power unit milik Hamilton. Sebaliknya, mereka memilih hanya mengganti ICE dan dengan demikian hanya menerima penalti grid sepuluh tempat. Tim jelas memiliki kepercayaan pada keandalan unit tenaga lainnya. Secara khusus, saya yakin mereka melakukan analisis menyeluruh terhadap turbocharger sebelum mengambil keputusan.
Buat Catatan Maks!
Hamilton dan Verstappen mengalami pertarungan seperti Prost-Senna; dengan crash disertakan. Sepertinya setiap kali mereka bertemu satu sama lain di trek ada sedikit benturan roda dan sering terjadi tabrakan. Saya berpandangan bahwa ini adalah turunan langsung dari gaya mengemudi agresif Verstappen. Pembalap asal Belanda itu cenderung mengemudi dengan asumsi rivalnya akan mundur dan menyerahkan posisinya. Dia menempatkan mobilnya di sirkuit sedemikian rupa sehingga akan ada kontak dengan lawannya atau dia akan keluar di depan. Pada tahap awal musim, Hamilton mengemudi dengan lebih hati-hati. Mercedes memiliki mobil tercepat sejak 2014 dan tidak ada alasan untuk meragukan hal itu akan terjadi lagi. Namun, ketika menjadi jelas bahwa Verstappen adalah penantang gelar sejati, Hamilton berhenti mundur. Dia bukan lagi favorit yang diam-diam percaya diri yang mampu bersikap tenang dalam keahlian balapannya. Dia sudah mulai balapan.
Hasil bersih yang disayangkan dari dua pembalap yang sama-sama bertekad, tidak satu pun dari mereka yang mau mundur, adalah bahwa kecelakaan cenderung terjadi. Tapi apakah mereka tak terhindarkan? Balapan di Silverstone dan Monza 2021, Spanyol 2016, Jerez 1997, dan Suzuka 1989 tampaknya menunjukkan ya. Namun, pertarungan antara Hamilton dan Perez akhir pekan ini menceritakan kisah yang berbeda. Kedua pembalap berjalan berdampingan untuk total empat tikungan dan masing-masing mendorong satu sama lain sejauh (dan mungkin bahkan sedikit lebih jauh) dari yang diizinkan oleh peraturan. Meskipun demikian, tidak ada pengemudi yang terpaksa meninggalkan lintasan dan tidak ada kontak yang dilakukan.
Saya akan terkejut jika tidak ada beberapa pembaca yang membuat keluhan internal tentang pit-stop Perez yang hampir tidak disengaja. Sebagai tanggapan, saya katakan itu hanya balapan yang sulit. Perez tidak pernah dipaksa meninggalkan landasan dan Hamilton mengizinkannya untuk bergabung kembali dengan aman dan kompetitif. Duel empat tikungan menunjukkan bahwa posisi seseorang dapat dipertahankan dengan bersih di trek dan membuktikan bahwa Hamilton mampu membalap di batas tanpa menimbulkan insiden. Saya harap Verstappen mengawasi dengan cermat. Dengan sedikit keberuntungan, kita akan menyaksikan pertarungan serupa antara rival Championship, tapi yang jauh lebih menentukan daripada duel Perez-Hamilton.
Satu Ban Cocok untuk Semua!
Grand Prix Turki tampaknya menikah dengan fenomena aneh di mana ban Intermediate menjadi licin. Tahun lalu, ini membantu Hamilton mengklaim kemenangan tak terduga dan menyegel gelar Kejuaraan Dunia Ketujuh untuk pembalap Inggris itu. Tahun ini, meski kondisinya serupa, dia tidak seberuntung itu. Ban Menengah adalah kompon yang sangat lunak; lebih lunak dari senyawa C5. Hal ini untuk membantu daya cengkeram dan pemanasan ban dalam kondisi dingin.
Ban sebenarnya bekerja relatif baik di segala kondisi tetapi cepat panas karena sangat lunak. Oleh karena itu, diperlukan air di lintasan untuk mendinginkannya dan menjaganya tetap dalam suhu pengoperasian yang ideal. Permukaan balapan di Turki memungkinkan pembalap untuk melaju jauh dengan ban Intermediate, melewati tapak dan meninggalkan ban yang ‘slick-like’ untuk balapan.
Pertanyaan kapan mengadu dan ban apa yang digunakan di sirkuit pengeringan selalu penting. Dalam hal ini, opsi yang aman adalah melakukan one stop untuk set perantara lainnya di akhir balapan. Lintasan mengering sangat lambat dan perantara yang aus memberikan cengkeraman yang cukup untuk kecepatan yang layak. Pit-stop awal Ricciardo menunjukkan bahwa satu set Intermediate baru kemungkinan besar akan melalui fase graining sebelum naik ke suhu. Setelah itu, mereka sedikit lebih cepat daripada set yang sudah usang.
Bagi sebagian besar pengemudi, pendekatan konservatif adalah pilihan yang jelas. Ada lebih banyak kerugian jika orang lain menggunakan set ban baru saat Anda menggunakan ban yang berumur 50 lap daripada jika Anda mengadu untuk set baru. Namun, bagi dua pebalap, yakni Hamilton dan Leclerc, keputusan tersebut tidak begitu jelas. Dalam kasus Leclerc, saya pikir Ferrari membuat pilihan yang salah (terlepas dari kebijaksanaan yang jelas dari insinyur ras mereka. Mengutip tanggapan atas kekhawatiran Leclerc, “Jika kami finis di depan Bottas di P2, maka kami akan memenangkan balapan …”). Leclerc kemungkinan akan mempertahankan tempat ketiga melawan Perez jika dia tidak ikut. Di radio dia yakin bisa mempertahankan kecepatannya saat ini sampai akhir. Jika itu ternyata benar, maka finis keempat (di mana dia akhirnya berakhir) akan menjadi skenario terburuk.
Pendapat tentang pitting di kubu Jerman terbagi. Hamilton ingin tetap keluar dan timnya yakin bahwa tinju akan menjadi yang terbaik. Kebanyakan orang tampaknya memihak Hamilton. Saya, di sisi lain, berpikir bahwa para insinyur melakukannya dengan benar. Pada go-around pertama, keputusannya sedikit lebih rumit. Hamilton masih memiliki kecepatan yang baik dan jarak dengan Gasly cukup besar untuk menampung kapal pesiar Raikkonen ‘One More Toy’. Di belakang, pitting pada titik ini akan menjadi hal terbaik untuk dilakukan. Hamilton akan aman untuk Gasly dan akan memiliki waktu untuk mengatasi fase graining. Dia kemudian mungkin memiliki kesempatan untuk menyerang Leclerc dan Perez di lap terakhir. Keputusannya sangat 50-50 dan saya tidak berpikir tim melakukan kesalahan dengan membiarkan dia tetap di luar.
Kedua kalinya keputusan itu jauh lebih mudah. Kesenjangan dengan Gasly semakin dekat dan satu atau dua lap lagi berarti, jika Hamilton perlu berhenti nanti, dia akan keluar di belakang Gasly dan bahkan mungkin Norris. Selain itu, Leclerc dan Perez mengejar Hamilton lebih dari satu detik per lap. Dengan Ferrari dan Red Bull tertinggal 10 detik dengan 10 lap tersisa, situasi Hamilton hanya akan bertambah buruk dan dia akan kehilangan tempat. Oleh karena itu tim mengambil opsi yang aman (dan masuk akal) dan mengepaknya. Saya berpandangan bahwa tidak ada perdebatan seputar pilihan ini. Hanya ada satu hal logis yang harus dilakukan dan itu adalah pit.
Manusia Momen
Carlos Sainz terpilih sebagai Driver of the Day oleh penggemar F1 di seluruh dunia. Dia pasti pantas mendapatkannya. Mulai dari bagian belakang lapangan, dia mengukir jalannya untuk mengamankan sejumlah poin yang layak. Pada satu tahap sepertinya dia menyalip di setiap putaran!
Perez juga menampilkan performa yang fantastis. Dia telah keluar performa akhir-akhir ini dan FP1 tampaknya mengindikasikan bahwa segalanya tidak menjadi lebih baik. Namun, ia berhasil menemukan kecepatan dan menampilkan performa yang solid. Pembelaannya melawan Hamilton adil tetapi tegas dan berpotensi memainkan peran penting dalam posisi finis Hamilton yang agak mengecewakan.
Namun, seringkali penampilan terbaik bukanlah yang paling menarik. Terkadang mengungguli saingan seseorang itu membosankan. Itulah yang terjadi pada Grand Prix Turki 2021. Valteri Bottas, sederhananya, lebih baik dari semua orang akhir pekan ini. Dia melakukan apa yang diperlukan untuk mengamankan pole, menangani start balapan dan berbelok dengan presisi yang keren dan mengendalikan sisa balapan untuk pulang ke posisi pertama. Kami telah melihat drive seperti ini dari Bottas sebelumnya. Saat bertugas dia mampu memerintah dan mendominasi balapan. Sayangnya, seringkali menjadi yang bertanggung jawab itulah kejatuhannya. Itu tidak terjadi akhir pekan ini dan hasilnya adalah kemenangan pertamanya musim ini. Selamat Valteri!
Peringkat Ras
Setahun yang lalu balapan ini mungkin akan mendapatkan 8/10. Jika ada, itu adalah indikasi betapa memikatnya musim ini. Perlombaan dengan kondisi yang tidak dapat diprediksi dan banyak overtake di trek membuat saya menginginkan lebih. Itu hal yang bagus dan saya berharap Formula Satu mampu menyamai tingkat hiburan ini di masa depan. Karena itu, Grand Prix Turki harus dibandingkan dengan sisa musim 2021 dan skornya hanya 7/10.
7/10
Formula selanjutnya berganti benua dan menuju ke Sirkuit Amerika untuk Grand Prix AS. Hamilton secara tradisional kuat di sirkuit ini. Dengan 6 balapan tersisa dan 6 poin di antara keduanya di puncak, baik Verstappen dan Hamilton akan berjuang untuk setiap poin. Sampai jumpa!
Ulasan Grand Prix Turki pasca 2021 pertama kali muncul di Klan F1.
Di di dalam web hengzixing ini para togeler tidak hanya mampu melihat hasil live draw hk hari ini. Tetapi semacam yang telah kita sampaikan di atas, kalau https://pierredulaine.com/togel-de-hong-kong-produccion-de-hong-kong-togel-de-hong-kong-gastos-de-hong-kong-datos-de-premios-de-hong-kong/ dalam laman ini para togeler pula dapat melihat semua hasil pengeluaran hk hari ini terlengkap berasal dari beberapa bulan kemudian jikalau th. lebih dahulu. Data hk hari ini 2021 terencana kami untuk teristimewa bikin kamu penggemar togel hkg dimanapun terletak. Sebab bersama dengan adanya bagan data hk terlengkap ini para togeler mampu bersama dengan mudah lihat semua hasil keluaran hk.
Butuh para togeler tahu pula, didalam bagan information hk ini para togeler tidak hanya mampu menyaksikan hasil undian hk prize hari ini. Tetapi bagan data hk hari ini pula terlampau bermanfaat didalam main togel hkg hari ini. Betul, alasannya saat ini para togeler dapat memakai https://ladyastrologerramdevika.com/togel-singapura-output-data-sgp-togel-hong-kong-output-data-hk-hari-ini/ information hk 2021 ini selaku materi analisa dalam menduga nilai yang hendak pergi di rentang pas https://turismevallesoccidental.org/salida-sgp-sgp-toto-datos-sgp-hoy-2022/ dalam pasaran togel hkg hari ini.
