Saya pernah menulis ujian statistik di mana satu-satunya hal yang saya tahu pasti adalah berapa nilai absolut dari ‘x’. Saya tidak terlalu bingung selama ujian itu dibandingkan saat memulai ulang setelah bendera merah! Ketika saya akhirnya mengetahuinya, saya tidak dapat menghilangkan perasaan bahwa balapan selanjutnya akan menjadi epik. Lapangan telah diacak dan dua rival kejuaraan yang terluka berada di belakang kelompok. Saya menghabiskan dua jam berikutnya dengan senyum lebar di wajah saya dan mendapati diri saya berteriak dan mengepalkan tangan saat Ocon melewati garis di P1. Mari kita lihat Grand Prix Hongaria 2021!
Biarkan Permainan Dimulai!
Setiap pertempuran yang tak terlupakan untuk Kejuaraan Dunia Formula Satu memiliki sejumlah peperangan mental. Dengan ketegangan yang tinggi dalam perebutan gelar, Red Bull dan Mercedes menandai item lain dalam daftar kriteria yang harus dipenuhi jika sebuah musim ingin diingat selama beberapa dekade setelah berakhir. Kejenakaan dimulai di FP1 ketika Red Bull melepaskan Verstappen ke pit-lane, menghentikan Hamilton dalam prosesnya. Tindakan tersebut menandakan bahwa sarung tangan benar-benar lepas dan Red Bull tidak mengambil tahanan dalam upaya mereka untuk memenangkan kedua Kejuaraan Dunia.
Hamilton membalas budi di Q3 dengan keluar dari pit-lane, dengan Verstappen di belakangnya, tidak lebih dari kecepatan berjalan. Mercedes yang bergerak lambat mengingatkan Alonso bertahan lebih lama dari yang diperlukan di pit-box-nya pada tahun 2007. Kejuaraan itu ditentukan oleh satu poin dan musim ini tampaknya menuju ke arah yang sama. Tindakan Hamilton membahayakan putaran terakhirnya dan Verstappen di Q3 dan menyangkal kesempatan Perez untuk bahkan memiliki lap terakhir. Di bawah aturan Formula Satu saat ini, dia tidak melakukan kesalahan. Dalam pandangan saya, pembalap dan tim tidak boleh memainkan permainan seperti itu dan lebih baik fokus pada diri mereka sendiri. Namun, insiden seperti itu sulit dihindari dan akan selalu menjadi bagian dari olahraga.
Serangan Torpedo Ganda!
Beberapa jam sebelum lampu padam untuk F1, saya menyaksikan highlight balapan pendukung F3 terakhir. Lintasan telah basah kuyup oleh hujan beberapa menit sebelum start, dan kondisi yang paling pasti membutuhkan ban basah. Ini membuat saya sangat bersemangat. Salah satu alasan mengapa balapan pendukung diadakan sebelum Grand Prix utama adalah karena mobil yang lebih lambat jauh lebih mudah dikendarai dan jauh lebih sedikit terpengaruh oleh ‘kotor‘ melacak. Saat melintasi sirkuit, mereka meletakkan karet di garis balap yang meningkatkan cengkeraman sebagai persiapan untuk mobil yang lebih cepat. Pancuran hujan memiliki efek menghilangkan lapisan karet itu atau, dalam beberapa kasus, membuatnya lebih licin daripada aspal baru. Hasil bersihnya adalah sesuatu yang selalu menghasilkan balapan yang bagus: ketidakpastian. Permukaan trek yang tidak diketahui mengalihkan fokus ke kemampuan individu pengemudi dan menciptakan variasi dari status quo.
Ada tiga faktor yang menyebabkan Bottas dan Stroll benar-benar salah menilai titik pengereman mereka di belokan satu. Yang pertama tidak unik untuk kondisi cuaca. Saat berbaris di grid untuk memulai balapan, terakhir kali para pembalap mengendarai mobilnya, muatan bahan bakarnya jauh lebih ringan. Di awal Grand Prix, mereka memiliki bobot bahan bakar 100Kg ekstra dibandingkan dengan kualifikasi. Ini secara dramatis mempengaruhi penanganan mobil. Zona pengereman menjadi lebih panjang, mobil kurang responsif saat menikung dan berakselerasi dan lebih mudah untuk mengunci roda saat pengereman.
Faktor kedua adalah mobil-mobil mulai dari posisi diam di suatu tempat di tengah jalan lurus utama. Artinya, titik pengereman untuk belokan satu benar-benar baru dibandingkan akhir pekan lainnya. Ini adalah sesuatu yang lebih menjadi masalah semakin tinggi posisi awal Anda. Pembalap di grid belakang memiliki kemewahan untuk dapat mengerem sedikit lebih awal dan menilai situasi memasuki tikungan pertama sebelum membuat komitmen apa pun. Ini karena mereka memiliki lebih sedikit kerugian daripada pembalap di dekat bagian depan lapangan. Pengemudi di depan harus memilih titik pengereman dengan sangat tepat. Terlambat dan mereka akan melebar pada belokan pertama. Terlalu dini dan mereka akan dilewati oleh rival mereka.
Faktor terakhir, dan satu-satunya faktor yang unik untuk kondisi cuaca, adalah kondisi trek. Temperatur trek, berapa banyak karet yang ada di garis balap, arah angin dan (jelas) seberapa basah permukaan jalan semuanya berdampak besar pada cara penanganan mobil. Dalam hal ini, lintasannya sangat berbeda baik untuk latihan maupun kualifikasi. Saat Anda menyatukan semuanya, kesalahan penilaian Bottas dan Stroll menjadi jauh lebih bisa dimengerti. Kehilangan titik pengereman di belokan satu bisa dibilang kesalahan paling umum dalam balap motor. Meskipun banyak yang akan mengatakan bahwa itu bukan kesalahan yang harus dilakukan oleh pembalap Formula Satu, dengan begitu banyak faktor yang terlibat, ini adalah kesalahan yang jauh lebih mudah dilakukan daripada yang mungkin dipikirkan oleh penonton.
Kemana Semua Orang Pergi?
Saya telah menonton Formula Satu sejak awal tahun 2007 dan tidak pernah melewatkan balapan sejak dimulainya era turbo-hybrid. Selama tiga belas setengah tahun itu saya belum pernah melihat satu pun mobil berbaris di grid untuk memulai balapan. Meskipun bukan lelucon seperti Grand Prix Indianapolis 2005, itu tentu pemandangan yang aneh. Tapi bagaimana itu bisa terjadi?
Selama bendera merah, gerimis ringan mereda dan matahari menghiasi Hungaroring dengan kehadirannya. Trek yang agak lembap dengan cepat mulai mengering dan pada saat pembalap meninggalkan pit untuk restart, permukaan trek sudah pasti lebih cocok untuk ban kompon kering. Meskipun demikian, semua orang meninggalkan pit-lane dengan satu set perantara. Alasan untuk ini adalah bahwa semua tim mengira bahwa kondisinya membutuhkan sesuatu di antara ban slick dan intermediet, dan diperkirakan akan lebih banyak hujan dalam beberapa menit ke depan. Namun, lintasannya jauh lebih kering dari yang diperkirakan siapa pun. Salah satu fitur utama dari kompon ban yang berbeda untuk kondisi cuaca yang berbeda, adalah bahwa setiap ban bekerja dengan baik pada kondisi yang dirancang untuknya, dan tidak sama sekali pada kondisi lainnya. Ban kering bekerja dengan baik saat trek benar-benar kering, inters saat permukaan basah tetapi tidak ada genangan air, dan ban basah saat air benar-benar menutupi permukaan trek. Oleh karena itu, sangat penting untuk menggunakan ban yang tepat pada waktu yang tepat.
Pada lap formasi, saya akan membayangkan bahwa semua pembalap dapat mengetahui bahwa ban yang tepat bukanlah perantara. Yang penting, tim tidak diperbolehkan berkomunikasi dengan pembalap di lap formasi. Artinya, para pembalap harus memutuskan apakah akan masuk pit, mengganti ban, dan memulai balapan dari pit-lane. Bagi mereka yang berada di depan, keputusannya jauh lebih sulit karena mereka akan kehilangan lebih banyak. Terbukti, Hamilton memutuskan untuk mematuhi apa yang telah diberitahukan oleh timnya sebelum start: bahwa hujan akan datang. Sebaliknya, Ocon dan Vettel memutuskan masuk pit untuk mengganti ban. Pilihan mereka membuatnya mudah untuk sisa lapangan. Bagi semua orang, masuk ke pit jauh lebih kecil risikonya daripada bertahan di luar. Di akhir lap pertama, terlihat jelas bahwa Hamilton telah membuat keputusan yang buruk. Itu adalah keputusan yang menghasilkan dorongan comeback lain untuk Juara Dunia tujuh kali, serta hal paling aneh yang pernah saya lihat di motorsport!
Pelajaran dalam Pertahanan yang Baik
Hungaroring, seperti Monaco, terkenal sulit disalip. Tugas menjadi lebih sulit jika pria di depan Anda adalah Fernando Alonso. Alonso sebelumnya telah menampilkan pertunjukan hebat di Austria dan di Silverstone dan dia telah menambah daftar itu akhir pekan ini. Pertahanannya melawan Hamilton benar-benar brilian dan berperan besar dalam kemenangan Ocon.
Alonso memposisikan Alpine-nya dengan sempurna untuk menangkis serangan Mercedes. Di Hungaroring belokan satu dan dua adalah tempat menyalip paling populer, sedangkan belokan empat diperuntukkan bagi mereka yang gila atau putus asa. Mengetahui hal tersebut, pertahanan Alonso dimulai di tikungan terakhir. Lap demi lap, dia harus mendapatkan drive yang luar biasa dari tikungan terakhir. Begitulah, memasuki tikungan pertama, Hamilton tidak akan bisa mengkompromikan jalurnya dengan memaksanya ke dalam atau ke luar trek. Dia kemudian perlu mengulangi tugas itu pada giliran pertama. Namun kali ini, jauh lebih sulit untuk mencegah Hamilton melaju ke tikungan kedua. Hamilton mampu berulang kali mengambil jalur lebar ke tikungan satu dan karena itu meningkatkan kecepatan keluarnya dan menekan Alonso ke tikungan kedua.
Pertahanan Alonso terdiri dari pindah ke bagian dalam tikungan dua, dan kemudian membiarkan mobilnya melebar di pintu keluar untuk memotong jalan Hamilton. Dari sana, dia hanya perlu memastikan bahwa dia mengamankan garis dalam untuk belokan empat. Setelah melakukan semua itu, dia dapat menggunakan sisa putaran, di mana hampir tidak mungkin untuk menyalip, untuk mengisi ulang baterainya dan kemudian mengulangi langkah-langkah tersebut pada putaran berikutnya. Dia melakukan pekerjaan yang luar biasa untuk melakukan ini sebelum akhirnya menyerah pada hal yang tak terhindarkan. Balapan antara kedua pembalap itu keras dan adil dan membuat saya berteriak dan bertepuk tangan!
Manusia Momen
Hampir tidak mungkin untuk memutuskan siapa yang akan menerima penghargaan Man of the Moment. Hamilton pulih dari kemalangannya dengan gemilang. Vettel menekan Ocon sepanjang balapan. Ocon melaju seperti juara sejati. Alonso bertahan dengan ganas melawan Hamilton. Baik Latifi dan Russell mencetak poin dan Mick Schumacher pergi roda ke roda dengan beberapa mobil berbeda.
Pada akhirnya, saya tidak bisa memutuskan antara dua pembalap Alpine. Meskipun Ocon beruntung menemukan dirinya memimpin, dia tetap tenang di bawah tekanan terus menerus untuk memenangkan Grand Prix pertamanya! Untuk menempatkan perjalanannya ke dalam perspektif, Ocon memimpin enam puluh lima dari tujuh puluh lap. Untuk sebagian besar putaran itu, dia memiliki Juara Dunia empat kali dengan mobil yang lebih cepat kurang dari satu setengah detik di belakang. Namun, dia kemungkinan besar tidak akan memenangkan balapan jika bukan karena pertarungan luar biasa rekan setimnya dengan Hamilton. Alonso berjuang lebih keras dari yang seharusnya mungkin dan mempertahankan pembalap Inggris yang terbang itu cukup lama untuk mewujudkan impian Ocon. Kemenangan yang dihasilkan adalah upaya tim dan itulah mengapa kedua pembalap pantas mendapatkan penghargaan Man of the Moment.
Peringkat Ras
Grand Prix Hongaria 2021 memiliki semuanya: aksi roda ke roda, strategi menarik, kondisi yang berubah, dan pemenang pertama kali. Sepertinya musim 2021 ditakdirkan untuk menjadi legendaris. Apakah kita melihat Verstappen dan Hamilton berduel di barisan depan, atau pemimpin tak terduga berjuang untuk kemenangan yang tak terlupakan, hampir setiap balapan musim ini layak untuk dibicarakan. Balapan akhir pekan ini adalah salah satu yang terbaik dan oleh karena itu diberikan 9,5/10 yang luar biasa.
9,5/10
Formula Satu memasuki liburan musim panas tahunannya. Sayangnya aksi tersebut akan dihentikan sementara selama empat minggu sementara para insinyur mengunci diri mereka sendiri di ruangan gelap dan berusaha untuk memeras sebanyak mungkin kinerja dari desain mereka. Dengan hanya enam poin antara Verstappen dan Hamilton di Kejuaraan Dunia pebalap, dan sepuluh poin antara Mercedes dan Red Bull di Konstruktor, perkembangan yang terjadi dalam empat minggu ke depan akan sangat penting dalam menentukan pemenang akhirnya. Kami tidak sabar untuk melihat bagaimana tim saling berhadapan di Spa dalam waktu satu bulan. Sampai jumpa!
Review Grand Prix Hungaria pasca 2021 pertama kali muncul di The F1 Clan.
Di di dalam situs hengzixing ini para togeler tidak cuma mampu menyaksikan hasil live draw hk hari ini. Tetapi semacam yang sudah kami sampaikan di atas, kecuali https://buscatube.com/toto-sgp-togel-de-singapur-salida-de-sgp-datos-de-sgp-edicion-de-sgp-hoy-2022/ dalam laman ini para togeler pula sanggup lihat seluruh hasil pengeluaran hk hari ini terlengkap berasal dari lebih dari satu bulan sesudah itu terkecuali th. lebih dahulu. Data hk hari ini 2021 terencana kami untuk spesial bikin kamu penggemar togel hkg dimanapun terletak. Sebab bersama terdapatnya bagan data hk terlengkap ini para togeler dapat bersama dengan ringan melihat seluruh hasil keluaran hk.
Butuh para togeler menyadari pula, di dalam bagan knowledge hk ini para togeler tidak cuma mampu melihat hasil undian hk prize hari ini. Tetapi bagan data hk hari ini pula terlampau berguna di dalam main togel hkg hari ini. Betul, alasannya saat ini para togeler bisa mengfungsikan https://xetoyotacamry.com/edicion-togel-del-premio-sgp-togel-de-singapur-edicion-sgp-de-hoy/ knowledge hk 2021 ini selaku materi analisa di dalam menduga nilai yang hendak pergi di rentang waktu di dalam pasaran togel hkg hari ini.
