Ulasan balapan terompet – GP Belgia – SomersF1

Matt ‘Trumpets’ Ragsdale memberi kita yang kurus di GP Belgia…

Ambient 18,3° Track 30,3° Kelembaban 56,6% Angin 0,8 m/s

Pendahuluan

Langit biru yang mengecewakan dihiasi dengan awan puffball menjulang tinggi di atas paddock saat kesungguhan pra-balapan berlangsung dengan baik. Drama awal untuk Carlos Sainz saat ia mengalami kegagalan knalpot yang merusak mesinnya, membuatnya keluar dari balapan bahkan sebelum balapan dimulai, dan sama sekali tidak membantu McLaren dalam mengejar yang terbaik dari yang lain di WCC. Meskipun orang mungkin berpendapat ini bisa menjadi persiapan yang baik untuk kepindahannya ke Ferrari tahun depan.

Juga sumber drama, seperti biasa, adalah Belokan 1 dan jalur berikutnya di Kemmel lurus. Mercedes, dan khususnya Hamilton, akan sangat menginginkan udara yang cukup bersih untuk menghindari menjepret siapa pun di belakangnya ke depan ke Les Combes, dan pasti ingin jauh dari DRS sebelum diaktifkan. Tidak membantu sedikit pun adalah kenyataan bahwa dilaporkan mereka menjalankan tingkat downforce yang cukup tinggi relatif terhadap pesaing mereka, sebagaimana dibuktikan oleh kecepatan sektor 2 mereka yang konyol.

Baik Verstappen dan Ricciardo menjalankan pengaturan yang lebih kurus, jadi mereka ingin memaksimalkan peluang mereka di lap pertama dengan mengambil semua peluang, dan berkat masalah remnya di kualifikasi, Danny Ric akan memiliki satu set ban Soft tambahan untuk dimainkan. Racing Point merasa mereka juga memiliki kecepatan untuk melawan Renault, dan absennya Sainz pasti akan membuat tugas itu jauh lebih mudah.

Leclerc di Softs, Gasly di Hards, dan sisanya dari P11 dan di bawahnya di Mediums di awal, bersama dengan 3 teratas. Ini bisa memberi Ricciardo dan mereka yang berada di belakang Softs sedikit keuntungan ekstra melalui kekacauan di beberapa belokan pertama, setidaknya sekarang cuaca tampaknya telah menghilangkan faktor itu sendiri ….

Ringkasan

Lampu padam!!!! Awal yang Hebat oleh Hamilton, tidak begitu banyak dari Bottas, tetapi dia mendapatkannya kembali melalui Tikungan 1 dan saat mereka melaju di Kemmel lurus, itu adalah kereta 4 di depan, Verstappen keluar untuk melihat Bottas tetapi Ricciardo mendapatkan keuntungan ke Les Combes, roda ke roda dengan Red Bull. Tidak dilakukan dengan cara apa pun, Verstappen tetap memarkirnya di sebelah Danny Ric dan memaksanya untuk mengalah karena bagian luar saat masuk menjadi bagian dalam saat keluar dan dia mempertahankan P3. Di belakang, Ocon lebih beruntung dengan rekan setim Max, dan naik satu tingkat ke P5 karena Leclerc adalah penggerak besar di awal, naik 5 tempat dan sekarang menjalankan P8, memanfaatkan softsnya secara maksimal.

Lap 2 dan itu adalah Gasly, dengan gerakan di luar Eau Rouge, mengambil P9 dari Perez. Dan dia belum selesai, saat lap 3 kurangnya kecepatan garis lurus yang menyedihkan dari Ferrari menjadi jelas saat Pierre melaju melewati Leclerc di tengah jalan lurus Kemmel. Pada tayangan ulang awal, dan beberapa sorotan, Perez menekan Gasly ke dinding pit dalam pelarian ke Eau Rouge jelas terlihat di ambang nakal.

Lap 5 dan itu adalah Mercedes, menetapkan keunggulan standarnya, Bottas tertinggal 2 detik dari Lewis dan kemudian Verstappen mundur 2,5 detik lagi. Ricciardo melakukan pekerjaan yang baik dengan tidak sepenuhnya kehilangan jejak Verstappen tetapi jaraknya hanya 5 detik dan jaraknya semakin jauh dan Leclerc telah tenggelam kembali ke tempat dia memulai. Dari 10 besar, Stroll sibuk bertahan dari Gasly, untuk P7, dan mengingatkan bahwa pada ban Hard, semakin jauh urutan Gasly semakin baik untuk strateginya.

Bottas, bertanya tentang menggunakan lap dorongnya, diberi tahu bahwa telah disepakati bahwa kedua pembalap Mercedes tidak akan menggunakannya untuk melawan satu sama lain, tampaknya tanpa sepengetahuan pembalap Finlandia itu karena dia tampak kurang senang melalui radio ketika diberitahu tentang pengaturan tersebut. Namun, itu bersifat akademis, karena dia tetap berada di luar jangkauan DRS. Pada lap ke-10, jelas bahwa Verstappen berjalan lebih lambat dari Mercs, tetapi lebih cepat dari Ricciardo, Ocon dan Albon, yang semuanya tampaknya memiliki kecepatan yang sama, meskipun apakah itu karena kereta Ricciardo atau paritas dalam kinerja tetap ada. terlihat.

Mobil keamanan!!! Nah itu akan mengubah segalanya karena tampaknya Giovinazzi pergi dengan Fagnes dan menjemput Russell, kecelakaan besar yang akan membutuhkan waktu untuk diselesaikan, tetapi dengan kedua pengemudi keluar dari mobil dan tampaknya baik-baik saja. Pitstopapalooza kemudian sebagai ban keras tampaknya menjadi sahabat baru semua orang. Tumpukan ganda tidak menguntungkan Ocon, membiarkan Albon unggul dan ketika debu mereda, itu adalah trio terdepan dengan tempat tidak berubah, kemudian Gasly dan Perez yang memilih untuk tidak berhenti, Perez di Softs sepertinya seseorang meninggalkan otak mereka, terus terang, dan dia pasti akan menjadi penghenti botol dengan cukup cepat pada ban Soft berusia 12 lap. Replay pada kecelakaan menunjukkan Giovinazzi kehilangan itu dan kemudian Russell mengumpulkan ban longgar menyebabkan kecelakaan itu.

Albon memakai Mediums, yang tampaknya juga merupakan pilihan yang menarik karena setiap pembalap lain yang tersisa dalam balapan, kecuali Perez, menggunakan ban keras. Lap 14 dan Safety Car masuk, dan pada restart itu adalah Verstappen dengan tembakan bagus ke Bottas dan meskipun terlihat menarik di trek lurus Kemmel, tidak ada yang berhasil bertahan dan mereka pergi, status quo. Lap 15 dan ada pesan kehilangan tenaga dari Hamilton, meski itu terjadi di belakang lap tercepat balapan jadi, mungkin sebutir garam. ATAU memanen energi, totes normal menurut Bono.

Raikkonen melewati Vettel untuk P12 …. lelucon hanya menulis sendiri pada saat ini dan pertarungan sesungguhnya adalah dari Perez kembali karena mereka semua berlama-lama di DRS. Lap 17 dan Ricciardo menyelesaikan pekerjaan di Perez diikuti dengan cukup cepat oleh Albon dengan langkah bagus melalui Halte Bus. Ricciardo dengan cepat memasuki waktu 1:49 saat mereka berputar untuk ke-18 kalinya dan Ocon selanjutnya mendapatkan celah di Racing Point. Sebuah pesan untuk Bottas mengatakan itu akan menjadi tugas yang panjang karena Perez berada di akhir lap, membebaskan Ocon untuk mendahului Albon dan mendapatkan kembali tempat yang diambilnya di awal balapan.

Bertekad untuk melakukan sesuatu yang layak dibicarakan, Leclerc melakukan perjalanan yang tepat di Vettel di sekitar luar Les Combes dan oooh, apakah mereka pernah hampir memanggil Safety Car lain. Perez keluar dengan ban keras dan di P17 dan Ricciardo di belakang Gasly. Albon langsung berada di gearbox Alpha Tauri dan di DRS tetapi dia membutuhkan 2 lap untuk menyelesaikan pekerjaannya. Ocon berikutnya dan masuk ke DRS saat Albon pergi untuk mengejar Ricciardo di depan dengan ban yang lebih cepat.

Lap 25 dan Leclerc masuk pit untuk satu set Medium, karena alasan, karena Ferrari tidak memiliki penjelasan langsung meskipun mereka melakukan top up yang tampaknya merupakan tekanan pneumatik. Ocon melewati Gasly pada lap berikutnya dan tampaknya mereka menunggu terlalu lama untuk menarik pelatuk di pitstop Alpha Tauri, meskipun itu membuat Albon sedikit bernafas karena memiliki Ocon di punggungnya. Raikkonen dengan bingung mengirim radio bahwa kaki kanannya kemasukan air dan Perez dengan rajin naik ke P12 setelah pemberhentiannya menempatkannya di belakang. Bottas disuruh memberikan semua yang dia miliki karena Hamilton terlihat mengalami sedikit kerusakan di sayap depannya. Itu masih tidak menghentikan Lewis untuk mengatur putaran cepat, karena komentator mungkin telah mencapai sedikit untuk menghidupkan hal-hal di depan …

Mercedes menyatakan tidak ada kerusakan pada sayap Hamilton dan ini menyisakan satu-satunya drama di jalur apakah Vettel dapat membujuk Ferrari untuk melakukan pitstop kedua atau tidak. Ulasan pertama tidak menggembirakan bagi orang Jerman. Gasly, pada Mediumnya juga telah membuat beberapa kemajuan dan naik ke P13, dengan Vettel target berikutnya. Lap 32 dan pekerjaan selesai, dengan Vettel mengunci dan berlari keluar jalur di Les Combes, ilustrasi bannya lepas yang gagal meyakinkan Ferrari.

Untuk Perez, Raikkonen dan poin kejuaraan pertama adalah berikutnya saat Vettel terus menekan kasusnya untuk berhenti lagi, dan Ferrari terus melawan. Di depan, Albon mulai kehilangan kecepatan saat bannya mulai rusak dan dia turun hampir 6 detik di belakang Ricciardo dan hanya 2 detik di depan Ocon. Bottas menyampaikan melalui radio bahwa dia mengalami mati rasa di kaki kirinya akibat rem dan Verstappen khawatir tentang getaran, mungkin mengingat kembali balapan di Silverstone.

Lap 36 dan Magnussen mengganti ban baru sementara Perez memiliki jarak 8 detik dari Norris setelah diayun oleh Kvyat, yang kemudian segera membiarkan rekan setimnya lewat. Lap berikutnya dan Norris melompati Stroll untuk P7 dan itu membuat Perez tertinggal 6 detik dan 6 lap untuk mengejar rekan setimnya. Ocon telah mendekati dalam satu detik dari Albon dan sekarang memiliki Norris yang bersemangat 4,6 detik kembali untuk dikhawatirkan.

Lap 40 dan Ocon masuk ke DRS Albon dalam perjalanan ke Halte Bus dan menyusuri Lurus Kemmel dia dekat, tapi tidak cukup dekat. Gasly memakukan Perez untuk P9 saat Ocon mempertahankan tekanan pada Albon. Menariknya, Ricciardo kini menjadi pembalap tercepat di lintasan, bersirkulasi beberapa persepuluh lebih cepat dari Mercedes dan membuat Verstappen, yang masih khawatir dengan getaran yang meningkat, tidak mungkin memiliki pitstop gratis.

Lap 42 dan Norris sekarang berada di belakang Ocon dan jelas di situlah semua kesenangan akan terjadi di final. Sekali lagi, Albon tampaknya telah kehilangan tempat dalam perjalanan ke Les Combes, tetapi Albon, yang terlambat mengerem di bagian dalam, berhasil bertahan. Lap berikutnya dan sekali lagi tidak ada perubahan meskipun Norris dan Ocon memiliki DRS dan saat Hamilton naik ke lap terakhirnya, itu menjadi satu lagi kesempatan untuk meraih kejayaan bagi pembalap Renault karena rekan setimnya telah dibebaskan untuk mengejar Verstappen dan kurang dari itu. dari 4 detik kembali. Di Kemmel lurus mereka meraung dan kali ini Ocon melewati Albon dengan mudah dan sekarang Norris mengejar pulang pembalap Red Bull itu. Ke Halte Bus Norris memberikan segalanya, tetapi terpaksa memotong jalan pintas dan begitulah cara mereka pulang, dengan kejutan tambahan bahwa Ricciardo yang berjalan untuk putaran cepat saat cek terbang atas kemenangan Hamilton di Spa.

Desahan lega bagi Mercedes karena mereka berhasil menyatukannya untuk satu dua di podium, yang telah terbukti cukup sulit dipahami setidaknya selama beberapa balapan terakhir, dan durasi yang tidak menguntungkan dari tugas kedua memberi mereka beberapa tantangan dengan ban yang perlahan-lahan lepas. dari jendela karena mereka tidak mampu menahan panas di dalamnya saat mereka memakainya. Red Bull, juga, akan berpikir mereka menghindari peluru, dengan Verstappen kalah lebih dari satu putaran dari Ricciardo pada akhirnya, dan pilihan untuk menempatkan Albon pada ban Medium tidak bekerja dengan baik bagi mereka pada akhirnya bisa dengan mudah. telah merugikan mereka di tempat lain.

Pemenang sebenarnya dari balapan tersebut adalah Renault, dengan Ricciardo benar-benar merusak kemampuan pelari depan untuk memiliki pitstop cadangan di saku mereka dan putaran cepat untuk boot, sementara Ocon melakukan pekerjaan yang dia pekerjakan dan mengambil P5 dari Albon, sejumlah besar poin kejuaraan untuk pembalap dan tim. Waktu yang baik juga untuk Macca, meskipun mereka pasti lebih suka Ocon memberi Norris satu putaran lagi untuk mengalahkan Albon dan P7-nya tidak diragukan lagi akan mengurangi rasa sakit dari non-start Sainz secara substansial. Pertunjukan Gasly untuk Alpha Tauri benar-benar menjadi alasan untuk perayaan bagi tim, yang menderita dari petunjuk yang menjanjikan tetapi kurangnya substansi dalam balapan.

Setelah perjalanan mereka yang berani namun membawa malapetaka di kualifikasi kemarin, Racing Point menindaklanjuti dengan pilihan yang sama dahsyatnya untuk menahan Perez di Softs selama Safety Car, merusak setiap kesempatan mereka harus bertarung dengan Norris, meskipun itu sama-sama jelas, meskipun mereka menggertak. , bahwa mereka tidak memiliki kecepatan untuk merepotkan Renault hari ini. Atau McLaren. Bukan air mata, tapi beberapa rasa sakit yang tumbuh cukup jelas, jika kita ingin bersikap sopan tentang itu.

Raikkonen adalah tempat terbaik dari mobil bertenaga Ferrari, yang, oke, HAAS yang hilang pada hari Jumat berarti persaingan yang jauh lebih sedikit untuk apa, setidaknya selama dua minggu ini, harus menjadi kategori yang sepenuhnya terpisah. Jadi sedikit penghiburan di dunia yang dingin dan kejam. Air mata untuk sisanya, meskipun mungkin Russell mungkin mendapatkan hasil yang baik seandainya balapannya tidak berakhir lebih awal secara tak terduga dan Monza minggu depan kemungkinan besar tidak akan memberikan kelonggaran bagi para pejuang yang lelah. Sisi baiknya, pelarangan mode pesta mulai minggu depan setidaknya menambah ketidakpastian pada pertunjukan, bukan hal yang buruk….