Satu Tujuan yang Harus Dicapai Setiap Tim untuk tahun 2022

Templat Mobil F1 Untuk 2022

Mercedes

“Merebus Insinyur Banteng Merah”

Bagaimana Anda meningkatkan kesempurnaan? Mercedes ditugaskan untuk melakukannya memasuki tahun 2022. Satu tempat yang bisa mereka mulai adalah dengan memburu beberapa insinyur dari musuh bebuyutan mereka. Satu-satunya bagian dari mobil yang menurut Anda tidak memiliki keunggulan adalah mesinnya. Red Bull beralih ke pabrikan mesin memberi Mercedes peluang sempurna untuk sabotase. Tidak akan pernah ada waktu yang lebih penting bagi mereka untuk menawarkan kontrak kepada para insinyur kinerja Red Bull.

Banteng Merah

“Promosikan Dari Dalam”

Celah abadi dalam baju besi Red Bull selalu merupakan kerja tim. Tidak ada tim lain yang berjuang dengan tantangan menjalankan dua mobil dalam olahraga seperti yang mereka miliki. Checo adalah contoh yang bagus untuk ini. Musim terbaiknya segera diikuti oleh musim terburuknya. Akal sehat menyatakan bahwa mereka harus mencari di tempat lain untuk tahun 2023 dan seterusnya. Gasly telah menunjukkan lebih dari cukup bakat untuk mendapatkan kesempatan kedua. Menyelamatkan muka hanya akan membuat Anda sejauh ini. Peluang di Red Bull tetap menjadi satu-satunya pengaruh yang mereka miliki untuk mempertahankannya di tim. Red Bull akan bijaksana untuk mempertimbangkan bahwa Max tidak akan selalu menjadi pembalap terbaik di grid. Itu hanya akan menjadi lebih penting semakin jauh ke bawah grid yang mereka geser. Taruhan terbaik Red Bull untuk musim 2022 yang sukses adalah barisan pembalap terbaik mereka.

McLaren

“Tutupi Kelemahan Mereka”

Riccardo adalah bintang tua yang mungkin tidak akan pernah mendapatkan kembali performa yang membuatnya memenangkan tujuh balapan sebelumnya. Kemenangannya tahun ini hanya menonjol di antara serangkaian hasil yang mengecewakan. McLaren cenderung mendukung mobil Lando ke depan. Tim telah berkembang secara konsisten selama 5 tahun terakhir. Rasanya hanya masalah waktu sebelum mereka kembali ke perburuan juara. Begitu mereka kembali, kedua mobil akan berusaha keras untuk bersaing dengan Red Bull dan Mercedes. Memiliki pembalap berpengalaman yang andal siap mengambil alih adalah kunci untuk memenangkan kejuaraan. Pertimbangkan bagaimana Mercedes dapat menggunakan Bottas segera setelah Rosberg pergi. Banyak pembalap masuk ke akademi lain yang membuat mereka sulit untuk langsung masuk dengan McLaren. Tim dapat membantu diri mereka sendiri dengan menandatangani cadangan berpengalaman jika terjadi keadaan darurat.

Ferrari

“Menenangkan Badai”

Desas-desus yang beredar di sekitar Maranello menunjukkan adanya ketegangan antara Mattia Binotto dan Charles Leclerc. Ini tidak bagus. Kedua sosok ini tampaknya akan memimpin tim ke depan. Sainz adalah cadangan andal yang akan membantu mereka memenangkan kejuaraan jika mereka bersaing memperebutkan gelar. Leclerc yang tidak menyenangkan berisiko membuatnya melompat ke kapal penantang gelar. Aset terbesar dari tim Ferrari awal tahun 200-an adalah keharmonisan. Ikatan tak terpisahkan Ross Brawn dan Michael Schumacher membawa ke era dominasi yang sekarang kita kenal. Baru-baru ini McLaren telah membuktikan teori bahwa sinergi adalah kunci kesuksesan. Ferrari perlu mengeksekusi dengan semua tiang mengarah ke arah yang sama.

AstonMartin

“Tumbuhkan Merek”

Tidak semua tim diciptakan untuk menjadi juara. Aston Martin tidak mungkin menantang gelar dalam waktu dekat. Investasi besar mereka dalam dua tahun terakhir ini akan menempatkan mereka pada posisi yang kurang menguntungkan dibandingkan dengan rekan-rekan mereka yang berfokus pada masa depan. Stroll membeli tim karena dua alasan. Pertama untuk menjaga putranya dalam olahraga. Kedua untuk mendapatkan keuntungan dari merek Aston Martin. Aston Martin sebagai merek masih mempertahankan banyak ‘faktor keren’ yang berbakat alami. James Bond menjadi penyebab utama untuk tujuan itu. Aston Martin pada akhirnya adalah investasi. Sauber dan Haas adalah contoh tim balap sejati. Aston Martin telah dibeli oleh konsorsium investor yang ingin mendapat untung. Mereka akan terus mengikis bagian atas lini tengah sampai perbaikan lengkap mereka selesai.

Alpen

“Beli Beberapa Mesin”

Kebanggaan di balik nama Alpine terlihat jelas. Seluruh alasan mereka berkecimpung dalam olahraga ini terkait dengan identitas Renault. Perusahaan ini dimiliki sebagian oleh Negara Perancis. Artinya mereka memiliki tanggung jawab khusus untuk mandiri. Tapi menjadi mandiri tidak memenangkan perlombaan. Fakta bahwa mereka tidak memiliki tim pelanggan menunjukkan betapa kecilnya tim lain menghargai mesin mereka. Meskipun bahan mereka mungkin yang termurah. Mempekerjakan tim Red Bull untuk membantu mereka mengimplementasikan mesin tersebut akan sangat membantu keuntungan mereka. Perubahan itu saja kemungkinan akan menyelamatkan mereka hingga 100 juta Euro per musim. Membuat perubahan besar seperti ini paling baik dilakukan saat regulasi berubah. Tidak akan pernah ada waktu yang lebih mudah untuk menerapkan perubahan mesin.

AlphaTauri

“Temukan Bakat Baru”

AlphaTaru adalah tim yang aneh. Itu satu-satunya tim di grid tanpa aspirasi kejuaraan. Mereka selalu dimaksudkan untuk berada di belakang tim senior mereka. Pengenalan batas biaya berarti hal-hal besar bagi mereka. Red Bull sekarang dapat menggunakan uang yang mereka simpan sebagai investasi baru untuk tim saudara mereka. Satu aspek yang kurang mereka miliki adalah driver. Peran mereka sebagai batu loncatan untuk junior telah dipertanyakan dalam beberapa tahun terakhir. pemain yang kembali seperti Gasly dan Kyvat telah memperlambat saluran bakat muda ke dalam olahraga. Mereka perlu memastikan bahwa mereka tetap bergerak sebagai pengemudi. Gasly dipastikan akan segera hengkang jika tidak ditawari kursi di Red Bull. Memiliki dua pembalap yang berkinerja buruk sekaligus akan menjadi bencana bagi musim mereka. Mereka perlu merekrut junior baru sesegera mungkin. Lebih banyak pengalaman akan selalu menguntungkan keuntungan tim.

Alfa Romeo

“Menyeimbangkan Buku”

Alfa Romeo Sauber pernah menjadi rumah kebanggaan bagi pembalap seperti Kimi Raikkonen dan Sebastian Vettel. Penurunan keuangan mereka baru-baru ini memaksa mereka untuk mempertahankan driver yang didukung sponsor lebih lama dari yang mereka inginkan. Mereka harus kembali ke hari-hari penandatanganan pembalap muda seperti Perez dan Hulkenburg. Model ini menghasilkan hasil yang luar biasa untuk divisi balap mereka. Menjatuhkan Alfa Romeo sebagai sponsor kemungkinan besar akan membawa mereka ke sana. Desas-desus menunjukkan ini bisa terjadi segera setelah tahun depan. Dimiliki oleh Andretti akan memungkinkan mereka untuk mengakses seluruh kumpulan pengemudi IndyCar. Tidak mungkin ada kesepakatan kepemilikan yang lebih baik untuk mereka. Mudah-mudahan mereka bisa kembali ke jalur pemukulan lini tengah mereka.

Williams

“Jadilah Sisi Baik Mercedes”

Aspirasi Williams mungkin berbeda untuk tahun 2022. Nama legendaris mereka jelas pantas berada di puncak olahraga mereka. Investasi Dorlinton pasti sangat melegakan bagi semua insinyur. Realitas ini berarti mereka masih membutuhkan waktu untuk membangun fasilitas baru. 2022 tidak akan menjadi tahun mereka. Juga tidak akan menjadi milik mereka sampai kemungkinan tahun 2025 dan seterusnya. Sampai saat itu mereka bisa mendapatkan keuntungan dari melanjutkan hubungan mereka dengan Mercedes. Mereka mengambil langkah berani dengan merekrut pembalap Red Bull Junior untuk tahun 2022. Ini tidak akan membuat Toto Wolff senang. Ini akan mengucilkan mereka dari hubungan kunci itu. Mereka harus lebih terlibat dalam merekrut pembalap muda Mercedes. Frederik Vesti menjadi yang berikutnya. Kita semua tahu seberapa baik itu bekerja terakhir kali. Tidak ada yang akan menderita dari bantuan ekstra dari Juara Dunia 7 kali berturut-turut.

Haas

“Acak Dek”

Lima tahun yang dihabiskan tim Gene Haas di F1 penuh gejolak. Finis konstruktor peringkat ke-5 yang mengejutkan 3 tahun lalu menandai satu-satunya saat mereka finis di atas kedelapan dalam kejuaraan konstruktor. Warisan tim sejauh ini hanya menjaga kepala mereka tetap di atas air. Mereka akhirnya juga menandatangani kesepakatan untuk tetap bersama F1 selama lima tahun lagi. Namun tidak mungkin mereka akan berhasil sejauh itu. Beberapa tahun ke depan perlu difokuskan pada pertumbuhan. Lima tahun dengan hanya satu finis di atas kedelapan tidak cukup baik. Strategi pengabaian total mereka hingga 2021 sangat berani. Tapi perlu ada perubahan. Setiap orang dari Steiner ke bawah harus diperhatikan. Dalam kasus terbaik mereka masih memiliki Mick untuk satu musim penuh lagi. Menyelesaikan posisi ke-10 di tahun pertama peraturan baru akan menjadi paku keuangan di peti mati. Tim tersebut praktis sudah dimiliki oleh keluarga Mazepin.