[Review] Evolt Karting, trek balap go-kart listrik dalam ruangan Shah Alam

Setelah menulis artikel kami di Evolt Karting, pusat go-kart elektrik dalam ruangan yang berbasis di dekat Bandara Subang, kami semakin penasaran seperti apa pengalaman go-kart di sana.

Seperti apa pusat go-kart yang dirancang oleh pembalap profesional, Weiron Tan? Tentunya, dengan masukan ahlinya, pengalamannya akan jauh lebih halus? Belum lagi, panjangnya 600m dan memiliki 23 tikungan, yang menurut rekan-rekan yang pernah go-kart di tempat lain, cukup banyak tikungan dan belokan.

Jadi, kami menghubungi untuk melihat apakah mereka bersedia menjadi tuan rumah tim kami untuk sesi, dan mereka dengan senang hati setuju. Sudah waktunya untuk membangun tim dengan dosis kompetisi yang sehat, dan pada saat yang sama, mengubah pengalaman menjadi lebih banyak konten.

Jadi, inilah yang dapat Anda harapkan dari Evolt Karting, berdasarkan pengalaman kami.

Sebuah ruangan dengan pemandangan

Evolt Karting terletak agak jauh dari jalan utama, jadi tempatnya tidak kekurangan ruang. Tempat parkir yang tersedia cukup luas sehingga Anda dan keluarga atau teman tidak perlu khawatir untuk memarkir kendaraan, atau harus parkir di area ilegal.

Hal pertama yang akan Anda lihat saat memasuki gudang yang diubah menjadi trek adalah go-kart. Dua baris panjang dari mereka diparkir rapi satu demi satu. Dan di antara keduanya ada stasiun pengisian daya, karena ditenagai oleh listrik.

Sebelum kami bisa masuk, kami harus mendaftarkan diri, jadi kami pergi ke kios swalayan.

Ada empat kios pendaftaran otomatis, yang meminta informasi pelanggan standar serta perjanjian S&K. Seluruh proses memakan waktu kurang dari lima menit.

Saat mendaftar, Anda akan dimintai nama panggilan balapan dan detail kontak sehingga Anda dapat memilih untuk menerima atau tidak menerima email tentang hasil balapan Anda.

Di seberang kios pendaftaran ada mini indoor track untuk anak-anak, karena meskipun tidak ada batasan usia yang ketat untuk balapan dengan anak laki-laki besar, ada persyaratan tinggi badan minimal 120cm. Jadi, anak muda harus berlomba di trek yang lebih kecil dan lebih aman ini. Menariknya, tidak ada batasan berat di Evolt Karting.

Setelah selesai registrasi, kami pergi ke area lounge yang juga berfungsi sebagai dek observasi. Di sini, Anda dapat melihat sekitar 80% trek, 20% lainnya (dan di mana pit stop berada) disembunyikan karena berada langsung di bawah dek observasi.

Ada beberapa layar di area ini juga sehingga Anda dapat melacak pembalap yang aktif. Sepertinya setiap go-kart dilengkapi dengan sensor pelacakan, sehingga Anda dapat melihat siapa yang sedang balapan, nomor kart mereka, waktu putaran, penalti yang mereka dapatkan, dan peringkat balapan saat ini secara keseluruhan.

Anda akan mendapatkan tiket dari konter yang memberi tahu Anda di sesi balapan mana Anda berada, dan setelah kami mendapatkan milik kami, kami dipanggil ke ruang pengarahan di lantai bawah segera setelah itu. Ketika kami mendapatkan tiket kami, kami juga diberi balaclava untuk dikenakan di bawah helm kami nanti.

Perhatikan benderanya

Salah satu karyawan Evolt Karting berada di ruang pengarahan menunggu untuk memberi tahu kami tentang apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan.

Dia memulai dengan mengingatkan kami untuk balapan dengan aman. Meskipun go-kart ditenagai oleh listrik, bukan berarti kita harus memandangnya sebagai bumper car. Untuk menekankan maksudnya, dia mengalihkan perhatian kami ke poster besar di sampingnya tentang biaya kerusakan.

Secara pribadi, saya menemukan taktik yang bagus untuk mencegah pembalap pemberontak karena daftar harga membuat mata saya melotot.

Dia juga memastikan bahwa kami memakai alas kaki yang tepat, karena apa pun yang tidak tertutup sepatu kaki tertutup AKA tidak diperbolehkan di trek. Dari segi pakaian, pembalap disarankan untuk tidak mengenakan rok dan gaun.

Lebih baik memakai celana, sepatu olahraga atau sepatu kets, dan kemeja yang pas. Mereka yang berambut panjang harus mengikatnya untuk mencegah gangguan penglihatan atau kecelakaan lainnya.

Terakhir, dia membagikan arti setiap bendera berwarna di trek:

• Kuning: Pelan-pelan, jangan menyalip
• Merah: Hentikan balapan, kembali ke pit (jika terjadi terlalu banyak penalti atau kecelakaan serius)
• Hijau: Aman untuk balapan
• Diperiksa: Akhir sesi, pelan-pelan dan kembali ke jalur pit
• Hitam: Akhir dari balapan individu Anda, kembali ke pit Anda
• Hitam dan putih: Peringatan terakhir

Alih-alih bendera sebenarnya, ada layar digital yang ditempatkan secara strategis di sekitar lintasan. Ia menyebutkan, yang paling sering terlihat adalah warna kuning, hijau, dan kotak-kotak.

Instruktur juga mengingatkan kami bahwa anggota staf selalu waspada terhadap masalah apa pun, dan jika Anda mulai merasa tidak enak badan saat balapan, Anda dapat memperlambat dan kembali ke jalur pit untuk meminta bantuan.

Setelah itu, kami diarahkan ke area pemilihan helm. Ada dua karyawan lain di sana yang membantu tim kami dan pembalap lain dalam memilih satu yang paling sesuai dengan ukuran kepala mereka.

Jangan khawatir jika Anda memiliki kepala yang lebih kecil atau lebih besar dari rata-rata karena Evolt Karting menyediakan helm dari ukuran XS hingga XL.

Pada catatan itu, kami merekomendasikan rekan tunanetra kami untuk memakai lensa kontak jika memungkinkan. Pasalnya, tidak semua ukuran kacamata bisa masuk ke dalam helm, sehingga ada kemungkinan Anda berkendara “secara membabi buta”.

Ada juga visor pada helm yang dapat Anda aktifkan atau nonaktifkan, dan meskipun mengenakannya mungkin terasa lebih ketat, rekan saya yang tidak menariknya melaporkan bahwa serpihan karet ban dan serpihan lainnya akan beterbangan ke wajah mereka saat mereka berlomba.

Jika Anda membawa tas atau barang pribadi, barang tersebut dapat disimpan di loker gratis yang disediakan di area helm.

Saat Anda siap untuk masuk ke dalam kendaraan Anda, periksa nomor go-kart Anda di layar di dekat jalur pit. Mereka ditentukan sebelumnya oleh sistem dan menunjukkan kepada pembalap lain yang berada di sesi yang sama dengan Anda.

Dengan kata lain, sesi Anda tidak akan bersifat pribadi dan dapat menyertakan orang asing (kecuali jika grup Anda sangat besar). Tapi jangan terintimidasi oleh ini karena biasanya Anda akan dikelompokkan sesuai dengan kehebatan balap Anda.

Untuk menjelaskan secara singkat, ada tiga kategori balap yang berbeda di Evolt Karting: Novice, Advanced, dan Pro. Pemula akan untuk pemula atau orang biasa, dan untuk beralih dari Pemula ke Lanjutan, pengemudi harus mencapai waktu putaran di bawah 48 detik.

Jika Anda ingin memenuhi syarat untuk Pro, waktu putaran Lanjutan Anda harus kurang dari 42 detik. Mereka yang memiliki lisensi balap Federation Internationale de l’Automobile (FIA) yang valid tidak harus memenuhi persyaratan tersebut.

Kami diberi waktu sekitar lima menit untuk bergabung. Kru berpengalaman Evolt Karting siap membantu.

Sebagai seseorang yang bertubuh mungil, awalnya saya tidak bisa mengayuh pedal. Mereka harus menambahkan kursi ekstra yang bisa dilepas dan membantu saya menyesuaikannya, seperti yang Anda lakukan di mobil biasa. Pedal dan kemudi juga dapat disesuaikan, sehingga Anda dapat dibantu untuk melakukannya.

Akhirnya pergi waktu

Pedalnya cukup mudah dikendalikan (pedal kiri merah untuk pengereman, pedal kanan hijau untuk berakselerasi) dan trek dimulai dengan garis yang cukup lurus. Beberapa tikungan pertama juga cukup mudah diatur, bahkan untuk pemula seperti saya.

Luangkan waktu ini untuk melambat dan rasakan bagaimana go-kart menangani, dan setelah Anda cukup percaya diri, Anda dapat berakselerasi dan bersenang-senang.

Lintasannya adalah tikungan demi tikungan, belokan demi belokan. Beberapa lebar sementara yang lain cukup ketat. Karena go-kart tidak memiliki power steering, rasanya seperti melatih lengan kami, jadi mungkin beberapa peregangan sebelumnya akan baik.

Ini pasti memacu adrenalin, dan selama Anda tidak sengaja mengemudi sembarangan, pengalaman itu seharusnya cukup aman.

Trek Evolt Karting konon dibuat dengan lapisan resin khusus, yang membuatnya lebih grippy dan lebih aman. Rekan saya dapat menjamin hal ini, karena ada kejadian di mana dia tiba-tiba harus mengerem untuk menghindari menabrak go-kart di depannya.

Alih-alih lepas kendali atau menabrak sisi trek, dia nyaris tidak tergelincir dan dapat dengan mudah mengendalikan go-kartnya untuk melanjutkan balapan.

Fitur keamanan lainnya aktif saat bendera digital berkedip kuning, yang membuat go-kart semua orang melambat secara otomatis hingga masalah teratasi. Ini mencegah kecelakaan lebih lanjut dan memungkinkan staf untuk memberikan bantuan dengan aman kepada pembalap yang terkena dampak.

Meskipun ini merupakan langkah keamanan yang baik, hal itu menghabiskan sebagian waktu terbatas kami dalam sesi delapan menit.

Salah satu saran yang saya ingat selama kursus adalah, “Rem terlambat dan percepat sebelum Anda keluar dari belokan.”

Saya tidak mengerti apa artinya sampai kami memperbesar trek. Menemukan keseimbangan untuk tidak menabrak penghalang tanpa kehilangan momentum pasti menguji kemampuan Anda sebagai pengemudi.

Karena ini adalah pengalaman pertama saya, saya tidak ngebut sebanyak yang saya bisa. Meski begitu, saya menemukan kepercayaan diri saya dalam menggerakkan kendaraan meningkat setelah setiap belokan. Ini mirip dengan mengendarai mobil di mana Anda menjadi lebih baik dengan lebih banyak latihan.

Jadi agak mengecewakan melihat bendera kotak-kotak berkedip di layar, pertanda sesi kami sudah selesai.

Karting ke masa depan

Setelah selesai, kami menerima skor kami melalui email yang kami masukkan saat pendaftaran. Sesuai dengan harapan saya, skor saya sama sekali tidak tinggi. Anda mungkin tidak akan melihat saya menjadi pembalap pro dalam waktu dekat!

Kembali ke atas di dek pengamatan setelah balapan kami, Anda dapat melihat peringkat keseluruhan untuk lap terbaik hari ini, yang diperbarui secara waktu nyata. Anda juga dapat membeli makanan ringan dan minuman dari konter F&B dan bersantai sambil menonton pembalap lain sebelum bergerak.

Secara keseluruhan, ruang karting terbuka “dalam ruangan” Evolt Karting berfungsi sebagai perlindungan yang baik dari serangan panas. Kurangnya bau solar juga membuat lingkungan lebih mengundang, terutama bagi orang yang baru masuk ke TKP.

Belum lagi, perhatian terhadap keselamatan patut diacungi jempol, karena pusat go-kart berbasis diesel lainnya tampaknya tidak secanggih fitur keselamatan, menurut rekan saya yang lebih berpengalaman.

Stafnya sangat membantu, pengarahan keselamatannya jelas, dan go-kart serta lintasannya dalam kondisi sangat baik, dengan fitur keselamatan yang mungkin tidak Anda hargai sampai Anda membutuhkannya.

Terakhir kali kami berbicara dengan Weiron, dia berbagi bahwa dia dan timnya ingin membuka akademi balap di masa depan.

Jika kualitas akademinya sama dengan pusat go-kart Evolt Karting, kami yakin itu akan menjadi tempat yang bagus untuk melatih anak muda Malaysia menjadi talenta balap masa depan, mengikuti jejak Weiron.

• Pelajari lebih lanjut tentang Evolt Karting di sini.
• Baca artikel lain yang kami tulis tentang startup Malaysia di sini.