Pokok Pembicaraan Penting Untuk Diikuti – Musim F1 2022

Urutan Pecking

Seperti halnya dengan pengujian pramusim, enam hari di trek di Barcelona dan Bahrain tidak mengungkapkan urutan kekuasaan tim yang sebenarnya. Pertama kali kita akan melihat pecking order dibuat selama Kualifikasi untuk putaran pembukaan di Bahrain. Namun, urutan kekuasaan bisa berubah beberapa kali selama musim mengingat kalender yang panjang, tim mendapatkan pegangan yang lebih ketat pada peraturan baru, batas anggaran, dan peraturan aero skala geser.

Biasanya, tahun pertama era regulasi baru dapat melihat keuntungan atau kerugian kinerja yang lebih besar di antara tim saat mereka mengeksplorasi solusi yang lebih baru untuk paket mereka sehingga memengaruhi urutan kekuasaan.

Pilihan kami untuk Bahrain: Red Bull Racing vs Ferrari dengan Mercedes & McLaren tidak terlalu jauh di belakang.

Mari kita lihat jarak 10 besar yang ditempuh oleh pembalap di pramusim 2022. Pembalap dari Haas, Alfa Romeo dan Alpine gagal menembus daftar 10 besar. Di Antara Haas, Alfa Romeo, dan Alpine, Siapa yang Akan Raih Poin di GP Bahrain?#F1 #F12022 pic.twitter.com/4lIl167an0

— Pits To Podium (@pitstopodium) 17 Maret 2022

Mobil

Poin pembicaraan terbesar tahun 2022 adalah mobil dan akan terus demikian. Terlepas dari betapa menakjubkannya tampilan 10 mobil tersebut, fokus utamanya adalah pada kemampuan mereka untuk balapan berdekatan satu sama lain. Peraturan 2022 ditulis dengan satu tujuan utama – memungkinkan mobil terlibat dalam pertempuran roda-ke-roda tanpa banyak penurunan performa.

Pembalap mengirim sinyal positif setelah tes pramusim tetapi hari Minggu di Grand Prix Bahrain 2022 akan menjadi tes nyata pertama untuk mobil-mobil ini dan peraturannya. Mari berharap Formula 1 memiliki rencana cadangan jika peraturan menjadi bumerang!

Judul lain untuk musim ini adalah tingkat pengembangan mobil. Untuk pertama kalinya dalam sejarah Formula 1, laju pengembangan akan dikendalikan oleh batas anggaran tahunan & regulasi aero skala geser. Batas anggaran akan mengharuskan tim untuk bekerja lebih keras sebelum melakukan peningkatan atau perubahan arah desain. Demikian pula, peraturan aero skala geser akan menentukan jumlah waktu yang dimiliki tim untuk mengembangkan mobil mereka di terowongan angin dan melalui CFD.

Sama seperti hari-hari pengujian tanpa batas telah berakhir dan selesai di Formula 1, begitu pula hari-hari dengan anggaran dan waktu pengembangan yang tidak terbatas. Perubahan ini diharapkan dapat membuat grid semakin rapat.

Inovasi Mercedes dalam 3 musim terakhir:
1. 2020: DAS (kemudi sumbu ganda)

2. 2021: peningkatan “Silverstone”; menurunkan ketinggian pengendaraan pada kecepatan tinggi melalui pengaturan mobil

3. 2022: “zeropod”

Sangat menyenangkan melihat mereka mendorong batasan desain & peraturan #F1#InsideF1

Kunal Shah (@kunalsyah) 14 Maret 2022

Ban

Pirelli telah memperkenalkan ban 18” untuk Formula 1 musim 2022. Meskipun ukuran ini lebih mirip dengan ban mobil jalan raya, perubahan tersebut juga diharapkan dapat menambah tujuan Formula 1 untuk meningkatkan tontonan balap. Di musim-musim sebelumnya, ban menjadi faktor pembatas dalam pertarungan roda-ke-roda dengan Pirellis yang kepanasan saat berada di bawah tekanan.

Sinyal dari tes pramusim telah bercampur dengan beberapa pembalap yang mengeluh bahwa ban menawarkan cengkeraman yang lebih rendah dari sebelumnya. Diharapkan Pirelli akan dapat meningkatkan ban mereka seiring berjalannya musim dan di sini diharapkan ban siap untuk bertempur seperti halnya para pembalap, mobil, dan penggemar.

Putaran pembukaan di Bahrain adalah balapan semi-malam dan kondisi yang lebih dingin semoga tidak terlalu mengganggu Pirellis.

Namun, juara dunia dua kali Fernando Alonso berkata: “Sejujurnya saya tidak peduli.
“Itulah yang terjadi, benar atau salah. Saat itu, race direction terasa pas. Dan selama musim, kita bisa setuju atau tidak setuju. Kami melanjutkan.

Pandangan ALO mencerminkan pandangan saya (ref: Abu Dhabi)#F1 #InsideF1

Kunal Shah (@kunalsyah) 18 Maret 2022

Rivalitas Pengemudi

Max Verstappen vs Lewis Hamilton adalah blockbuster mutlak pada tahun 2021 dan dapat berlanjut pada tahun 2022 juga. Tapi bisakah urutan kekuasaan baru memunculkan persaingan baru untuk diikuti penggemar? Mick Schumacher vs Max Verstappen atau Fernando Alonso vs Lewis Hamilton, siapa saja?

Terlepas dari persaingan antar tim, akan ada persaingan intra tim yang harus diwaspadai. Musim debut George Russell dengan Mercedes – seberapa besar dia bisa menyusahkan Hamilton? Akankah Daniel Ricciardo memiliki jawaban atas langkah Lando Norris setelah tahun 2021 yang bermasalah? Jika Ferrari adalah penantang gelar, akankah tim tersebut mampu mengelola persaingan Carlos Sainz Jr vs Charles Leclerc? Akankah tim menggunakan klasifikasi pembalap nomor 1 dan nomor 2 yang selalu tidak populer untuk mengelola ekspektasi?

Putusan kami untuk Bahrain: Verstappen vs Sainz untuk kemenangan balapan

Musim Formula 1 sudah dekat dan setelah melihat situs yang berbeda, aplikasi Caesars Sportsbook yang sebelumnya ditinjau oleh Sports Betting Dime jelas menawarkan nilai terbaik untuk memenangkan Kejuaraan atas para pesaingnya dengan Hamilton di +138 atas Verstappen +275.

Horner, “Max adalah satu-satunya pembalap di grid yang mampu menghadapi Lewis Hamilton”#DriveToSurvive tidak memuntahkan beberapa mutiara! 🤣#F1 #InsideF1

Kunal Shah (@kunalsyah) 12 Maret 2022

Penjaga Tua

Formula 1 telah melihat masuknya bakat muda dalam beberapa musim terakhir. Pembalap lama berpengalaman seperti Fernando Alonso, Sebastian Vettel dan Daniel Ricciardo akan menjadi sorotan. Bahkan, seseorang bisa menambahkan Sergio Perez ke dalam daftar ini. Alonso kembali ke Formula 1 dengan harapan memperebutkan gelar pada 2022; demikian juga untuk Vettel dan kepindahannya ke Aston Martin dan Ricciardo ke McLaren. Bisakah mereka pindah dari Formula 1 jika 2022 tidak membawa mereka kembali ke jalur kemenangan?

Adapun Perez, perannya di Red Bull Racing adalah untuk mendukung tawaran gelar Verstappen – tetapi dari segi kinerja, dia lebih jauh dari Verstappen pada tahun 2021 daripada yang diperkirakan kebanyakan orang, termasuk Perez. Apakah dia akan bertahan dalam peran wingman atau akankah Red Bull Racing memberi Pierre Gasly kesempatan lain bersama Verstappen? Kami berharap beberapa tim mengubah susunan pembalap setelah 2022.

Pemula

Guanyu Zhou adalah satu-satunya pembalap rookie musim ini. Setelah menghabiskan tiga tahun membalap di Formula 2, pebalap China itu menggunakan posisinya yang menguntungkan untuk menarik sponsor guna merebut kursi di Alfa Romeo. Alexander Albon kembali bersama Williams setelah kehilangan kursi balap pada 2021.

Dua rookie paling menjanjikan dari tahun lalu — Mick Schumacher (Haas) dan Yuki Tsunoda (AlphaTauri) akan melanjutkan dengan tim mereka. Zhou, Schumacher dan Tsunoda akan memiliki rekan setim masing-masing Valtteri Bottas, Kevin Magnussen dan Gasly sebagai tolok ukur kompetitif. Judul utamanya adalah agar para rookie bersaing dengan rekan setimnya dan menggunakannya sebagai platform untuk membangun karir jangka panjang mereka di Formula 1.

Dengan semangat menawarkan kesempatan balapan yang maksimal kepada talenta muda kami yang stabil, kami telah menyetujuinya @McLarenF1 dapat memanggil Pembalap Cadangan BWT Alpine F1 Team @OscarPiastri jika salah satu pembalap mereka tidak dapat balapan. pic.twitter.com/etmryT1UrJ

— Tim BWT Alpine F1 (@AlpineF1Team) 12 Maret 2022

Kontrol Ras

Setelah kegagalan di Abu Dhabi tahun lalu, FIA mengumumkan struktur baru untuk Race Control mulai 2022. Ini termasuk mengganti Michael Masi dengan dua Race Director (Niels Wittich dan Eduardo Freitas) yang berganti-ganti sambil juga menghadirkan kembali Herbie Blash yang sangat berpengalaman. Selain itu, Ruang Kontrol Balapan Virtual akan beroperasi mulai tahun 2022.

Perubahan ini untuk membuat pengambilan keputusan FIA lebih cepat dan lebih konsisten. Jika Formula 1 merekayasa dirinya sendiri untuk memiliki lebih banyak pertarungan roda-ke-roda, FIA juga harus meningkatkan Race Control. Mari kita berharap bahwa inkonsistensi FIA dalam mengadili situasi balap adalah masa lalu.

COVID-19 + Dampak Rusia-Ukraina

Kami belum memulai balapan dan dua pembalap telah melewatkan waktu lintasan karena tertular virus COVID-19. Ricciardo melewatkan tes pramusim kedua sementara Vettel akan melewatkan putaran pembukaan di Bahrain. Ketika dunia semakin terbuka, dapatkah lebih banyak pengemudi yang akhirnya tertular virus dan melewatkan balapan?

Ancaman pembatalan balapan akibat pandemi mungkin sudah berkurang tapi ancaman itu tetap ada. Dan akhirnya, invasi Rusia ke Ukraina telah memotong karir Formula 1 Nikita Mazepin dan berdampak pada neraca Haas untuk waktu dekat. Tetapi bisakah ras (misalnya, Azerbaijan) terpengaruh karena kedekatannya dengan zona perang?

Siapa lagi yang ingat kapan #F1 tim khawatir mobil 2022 akan terlihat sangat mirip dengan peraturan baru?

Aksi berani Mercedes untuk menempuh rute “zero pod”. Sekarang apakah itu membuat penurunan kinerja atau tidak adalah hal lain sama sekali. #InsideF1

Kunal Shah (@kunalsyah) 10 Maret 2022

Kalender

Formula 1 sedang mengupayakan kalender 23 balapan bersejarah pada tahun 2022 — menjadikannya yang terlama dalam sejarah olahraga tersebut. Pembatalan Grand Prix Rusia telah membuka satu slot; tetapi seperti pertanyaan di atas, dapatkah satu atau dua ras bergabung dalam daftar ini?

Diharapkan Formula 1 akan mengisi slot kosong untuk tahun 2022 dengan sirkuit cadangan seperti Turki atau Sepang. Namun dalam jangka panjang, slot yang dikosongkan oleh Rusia dapat membuat Formula 1 mengumumkan balapan ketiga di Amerika Serikat.

Grafik TV F1

Dengan berlalunya setiap musim, Formula 1 dan mitranya AWS telah memperkenalkan grafik baru untuk menyederhanakan proses balapan. Sama seperti mobil Formula 1, algoritme pembelajaran mesin AWS juga telah berkembang dari 2021 hingga 2022. Kami menantikan keakuratan grafik TV yang ada dan yang baru yang akan dirilis Formula 1-AWS hingga tahun 2022 dan percakapan yang akan dipicunya.

Jehan Daruvala

Pembalap Junior Red Bull kelahiran Mumbai memulai musim ketiganya di Formula 2 akhir pekan ini. Bisa dibilang, dia berlomba untuk tim terbaik di grid – Prema. Kemenangan gelar adalah yang paling tidak diharapkan darinya, oleh para penggemarnya dan Red Bull Racing. Haruskah dia menang, kursi di Formula 1 akan lebih dekat dari sebelumnya – kursi di AlphaTauri pada tahun 2023, menurut kami? (Membaca: Bagaimana Jehan Daruvala Berencana Mencapai Pintu F1)

Posting ini pertama kali diterbitkan di Firstpost