Halo pembaca. Sudah terlalu lama sejak saya memposting di sini, jadi saya pikir saya akhirnya akan berbagi dengan Anda apa rencana kasar saya di tahun 2018 dan menunjukkan kepada Anda apa yang telah saya kerjakan sedikit di antara ujian, lamaran kerja, menjalankan… Aku sedang sibuk, baiklah.
Apa yang terjadi di 2018 dengan hal-hal teknologi F1?
Saya ingin memberi tahu Anda lebih banyak tentang itu tetapi untuk saat ini awasi Twitter saya untuk pengumuman segera (semoga). Tetapi jika rencana saya tidak membuahkan hasil maka itu tidak masalah karena saya akan tetap menulis di sini tentang hal itu. Tidak akan berbohong, dunia media sering membuat saya frustrasi sehingga saya ragu-ragu apakah saya akan memecatnya setidaknya selama satu tahun dan kembali ke akar saya, yaitu blog ini. Namun, saat ini kami masih dalam proses untuk meliput aspek teknis melalui media lain…
Peluncuran mobil akan segera hadir dan tahun ini akan menjadi tahun yang menarik. Akan menarik untuk melihat apakah tim mulai menyatu pada desain tertentu, atau apakah kita masih melihat beragam solusi untuk masalah yang sama. Ada banyak hype tentang apakah Mercedes akan dipaksa untuk mengadopsi filosofi sudut rake tinggi dan apa yang akan mereka lakukan dengan jarak sumbu roda mereka – tebakan saya adalah mereka tidak akan melakukannya tetapi mereka akan menemukan cara untuk sedikit mempersingkat panjang mobil , mempertahankan karakteristik aerodinamisnya yang baik sambil mengatasi masalah penanganan yang tidak konsisten terkait dengan jarak sumbu roda yang panjang, terutama di sekitar sirkuit jalan raya.
Ban bisa menjadi poin pembicaraan lain tahun ini dan mungkin sulit untuk menilai bagaimana perilakunya selama pengujian. Kami memiliki dua senyawa baru, super-keras dan hiper-lunak (cara untuk menambah kerumitan lebih lanjut pada sistem…) yang akan menutupi pantat Pirelli untuk sirkuit apa pun terlepas dari bagaimana performa mobil baru – mereka diharapkan menjadi yang kedua selanjutnya lebih cepat per putaran. Circuit de Barcelona-Catalunya juga sedang menjalani pelapisan ulang saat ini untuk mengakomodasi persyaratan Moto GP, dan meskipun tujuannya adalah untuk meniru kekasaran permukaan dari aspal lama, pasti akan ada perbedaan. Sepanjang tahun, waktu tajuk bisa menjadi tidak berharga sama sekali mengingat bagaimana trek dapat berkembang selama dua periode pengujian. Dan, seperti biasa, di Spanyol cukup dingin sepanjang tahun ini yang membuat hidup lebih sulit bagi para insinyur.
Apa yang tidak saya nantikan musim ini? Halo tentunya. Saya mengerti bahwa ini perlu tetapi ayolah, bahkan IndyCar tampaknya akan memiliki solusi yang lebih menarik! Kami terjebak dengan itu untuk saat ini tampaknya. Ini membawa saya dengan baik ke sesuatu yang telah saya mainkan selama periode Natal / Tahun Baru.
Studi simulasi Halo
Sekitar waktu Natal, masyarakat umum diberi perincian lebih lanjut tentang kasus beban yang harus ditahan oleh Halo. Tim, tentu saja, telah mengetahui hal ini untuk sementara waktu, karena mereka harus mencari cara untuk merancang dan membangun monocoque mereka untuk mengatasi tekanan ekstra yang berasal dari struktur roll hoop.
Saya bertanya-tanya di mana tekanan puncak akan terjadi pada sasis, bagaimana tim akan mengatasi masalah tersebut dan apa hukuman berat untuk perubahan seperti itu. Termasuk braket pemasangan, mur, baut, pin, dll., ada tambahan bobot 10 kg duduk tinggi di atas mobil, ditambah bobot tambahan dari penguatan sasis.
Rencana saya adalah membuat Halo berdimensi penuh di SolidWorks (harus memanfaatkan tahun terakhir saya memilikinya secara gratis!), mensimulasikan berbagai skenario pemuatan di atasnya untuk melihat apakah modelnya berfungsi, lalu menginstalnya ke mock-up sasis saya sendiri untuk melihat distribusi beban.
Saya mulai dengan menggambar Halo di atas kertas, menggunakan dimensi templat kokpit FIA sebagai referensi. Sejujurnya itu berjalan cukup baik, meskipun ketika saya berhasil mendapatkan gambar teknis resmi, itu membuat hidup saya sedikit lebih mudah dan menambah akurasi lebih lanjut untuk studi saya. Saya memutuskan untuk membuat tiga komponen di SolidWorks: penyangga tengah, gulungan lingkaran, dan ‘kaki’ tempat lingkaran akan dimasukkan ke kedua sisi kepala pengemudi.
Saya cukup mahir dengan CAD, tetapi saya benar-benar terkejut dengan betapa sulitnya membuat Halo. Saya harus membuat beberapa bidang untuk ekstrusi loteng, memasang lingkaran gulungan pada suatu sudut dan menyelaraskan semuanya dengan pedoman FIA. Selama studi universitas saya tahun lalu saya merancang gearbox planet untuk turbin angin dan itu sebenarnya jauh lebih tidak membuat frustrasi! Produk jadi di bawah ini.
Pekerjaan selanjutnya adalah mengatur simulasi. Saya mendefinisikan bahannya (saya mulai dengan baja tahan karat tetapi di dunia nyata itu adalah titanium yang dibungkus kain karbon) memperbaiki kedua kaki, meletakkan perlengkapan roller / slider pada sambungan pin dan menempatkan beban 1 kN pada penyangga. Ini tidak seberapa dibandingkan dengan apa yang harus ditahannya (46 kN) tetapi ini adalah permulaan, hanya untuk memeriksa semuanya akan berjalan dengan benar.
Sekarang, dengan melihat ke belakang, saya mungkin menggigit lebih banyak daripada yang bisa saya kunyah (atau setidaknya laptop saya). Mensimulasikan assemblies bukanlah tugas favorit SolidWorks, dan menolak untuk berjalan dengan baik meskipun mengotak-atik set kontak: Saya membentuk strut tengah untuk mengantisipasi mengawinkannya dengan roll hoop, tetapi ini tampaknya menyebabkan masalah dan simulasi sering mengabaikan simpai seolah-olah itu tidak ada dan hanya mengarahkan beban melalui penyangga saja…
Seperti yang Anda lihat di bawah, saya menyetel keduanya sebagai ‘berikat’ pada akhirnya, tetapi setelah melakukannya, simulasi menolak berjalan setelah sekitar tiga menit.
Saya juga mencoba membuat strut and roll hoop satu bagian. Saya belum menjalankannya tapi mudah-mudahan saya akan membuat beberapa kemajuan di sana. Jika Anda memiliki saran tentang cara mengatur simulasi, beri tahu saya (tinggalkan komentar, tweet saya, email saya) karena saya ingin melanjutkan ini selama beberapa waktu luang saya. Jika saya bisa membuat ini berfungsi maka saya akan dapat membuat monocoque dan melanjutkan penyelidikan saya, meskipun saya tidak melihat laptop saya menyukainya sejujurnya.
Nah, itulah yang terjadi akhir-akhir ini. Menantikan untuk meliput 2018 untuk Anda dan saya akan mencoba untuk menjaga tempat ini sedikit lebih terkini…
Togel hongkong ataupun togel hkg hari ini tentu saja udah https://all-steroid.com/output-hk-toto-hk-hk-data-dina-lotre-hong-kong/ sering di dengar kembali untuk kamu fans togel online di Indonesia. Betul alasannya pasaran togel hkg ini telah muncul di Indonesia semenjak tahun 90- an sampai selagi ini ini. Alhasil para bettor tidak perlu ragukan lagi pertanyaan mutu serta keamanannya.
Nah istimewanya lagi kala ini pasaran togel hongkong dan juga https://ridesmartsedan.com/output-hk-togel-hong-kong-dina-iki-data-pengeluaran-hadiah-hk-2022/ telah sanggup kita mainkan dengan langkah leluasa melalui bandar togel online yang terdapat di internet. Metode bermainnya pula amat gampang, saat ini para togeler memadai mempunyai ponsel pintar serta jaringan internet baik buat bisa nikmati pasaran togel hkg dan Result SGP hari ini tiap harinya. Terdapat pula lebih dari satu keuntugan yang sanggup para togeler miliki jika main pasaran togel hkg hari ini melalui https://buycheapjerseys2013.com/masalah-sgp-togel-sgp-data-sgp-hasil-sgp-output-sgp-dina-2022/ pintar selaku selanjutnya.
