Notebook Kualifikasi Terompet – GP Italia – SomersF1

Matt ‘Terompet’ Ragsdale

Ambient 29° Track 47° Kelembaban 62,4% Angin 0,5 m/dtk

Pendahuluan

Langit biru yang menyilaukan menyilang langit di atas “Kuil Kecepatan”, yang dikenal orang awam sebagai Monza, dan bagi para pengemudi sebagai “kecurangan pertama yang bodoh menghancurkan segalanya”. AS suhu terus meningkat dari FP3, kenangan kegagalan Q3 tahun lalu, di mana hanya satu pembalap yang benar-benar melewati batas sebelum cek jatuh, menggantung berat di acara tersebut. Untuk menjaga agar pembalap tidak mengulangi kejadian tersebut, (yang mengagumkan atau mengerikan, tergantung pada siapa yang ditanya), FIA telah menetapkan waktu putaran maksimum untuk outlap yang sebagian besar diabaikan oleh pembalap di FP3, dan menghasilkan jarak dekat. Tabrakan Lewis Hamilton, yang melakukan hotlap, dengan HAAS yang mulai melembagakan umpan dengan kecepatan sangat lambat ke Parabolica karena antrian menjelang akhir sesi semakin lama. Ke rumput dia pergi dan tidak diragukan lagi kembali ke lab ide pergi boffins pintar dari FIA.

Menurut Leclerc, masalahnya adalah pada putaran pengisian ulang, setelah baterai habis sepenuhnya, delta putaran minimum tidak cukup untuk mengisi ulang ERS sepenuhnya dan akibatnya menyebabkan kekacauan di barisan dan file. Hasil akhirnya adalah 8 pembalap dipanggil untuk menemui steward kurang dari satu jam sebelum kualifikasi dimulai: Latifi, Grosjean, Perez, Gasly, Stroll, Albon, Sainz dan Hamilton, dengan hasil yang belum diketahui.

Juga menyebabkan kekacauan, dan bendera merah, adalah Daniel Ricciardo, yang Renaultnya, seperti biasa, segera mengecewakannya setelah melompat tinggi di papan waktu. Apakah Renault akan menyelesaikannya sebelum kualifikasi masih harus dilihat saat waktu terus berjalan. Yang menyebabkan sedikit keributan juga adalah McLaren, mencatatkan posisi ke-2 dan ke-3 di FP3, meskipun tentu saja derek yang paling penting, bernilai 3-4 sepersepuluh, berperan dalam hal itu. Faktanya, pemicu kekacauan yang paling mungkin terjadi adalah pertempuran untuk menariknya saat sesi hampir berakhir, seperti tahun lalu dan terlepas dari upaya terbaik dari FIA…

Ringkasan

Lampu hijau!! Magnussen memimpin jalan ke pesta pertama tanpa mode pesta, dengan Raikkonen dan Latifi di belakangnya. Grosjean, Russell, Vettel dan Leclerc segera menyusul. Saat pertarungan mereka berkecamuk di lap, itu adalah Bottas, keluar dari Mercedes, diikuti oleh Sainz, Hamilton dan Perez. Setelah pembalap besar datang, Hamilton yang berada di puncak, tetapi Perez P2 dan Sainz P3 adalah yang menonjol, dengan Gasly juga berada di sana, tetapi dengan waktu lap yang dihapus. Juga dihapus adalah Stroll dan Albon dan saat mereka mundur dari babak awal upaya, itu adalah Grosjean, Vettel, Giovinazzi, Russell, dan Latifi di luar melihat ke dalam, dengan Albon di kursi panas. Tidak persis di mana baik Ferrari, atau Red Bull, ingin menjadi pembalap mereka.

3 menit tersisa dan akhirnya mereka pergi, Mercedes memimpin dengan Bottas memimpin Hamilton. Ocon berada di belakang Silver Arrows, dan dia sudah kurang senang, mengeluh karena diblokir pada perjalanan pertamanya. Albon di belakangnya dan kemudian manuver kecepatan lambat dimulai, saat mereka meluncur ke pangkuan, itu adalah Latifi, di belakang Mercedes saat Ocon dan Raikkonen bertarung masuk dan kemudian melewati pangkuan mereka. Albon juga berusaha keras untuk mendapatkan tempat saat ia dikerumuni oleh gelandang.

Baik Ferrari tidak dapat meningkat karena kegilaan menghancurkan pangkuan semua orang. Ini menempatkan Vettel di Q1, aduh, dan di radio dia sangat tidak senang dengan Alfas karena mempercepat dan mencoba melewati semua orang. Kimi bingung dengan pembelaan Ocon dan meninggalkan pangkuannya juga. Bagaimanapun, yang dilakukan untuk hari itu dan libur untuk beberapa cichetti adalah Grosjean, Vettel, Giovinazzi, Russell dan Latifi. Saat yang lain memutarnya untuk kejayaan Q2, Russell ada di radio yang menyatakan bahwa mereka harus menjadi orang yang memanfaatkan eff up (diedit untuk kata-kata kotor) bukan yang terjebak dalam eff up.

Nah, setelah kegembiraan itu adalah Mercedes, lagi-lagi memimpin menuju Q2, Bottas di depan Hamilton dan lagi-lagi dibuntuti oleh Ocon, yang, mundur jauh dan membiarkan Verstappen melewatinya. Setelah mereka, Ricciardo, Sainz, Albon, Leclerc, Norris, Perez, Gasly, Stroll, Magnussen dan Raikkonen, yang baru saja meninggalkan pit saat Bottas mengguncang Parabolica. Semua mobil ada di Softs jadi untuk itu, setidaknya bagi mereka yang berharap masuk 10 besar.

2/10 untuk Lewis di sektor pertama, tetapi Bottas membalas di sektor kedua tetapi kemudian Lewis dengan kejam mendominasi sektor terakhir dan menjadi 1:19,092. Seiring berjalannya waktu, ada Perez, Sainz, Verstappen untuk 5 besar, dan kemudian Kvyat, Ocon, Leclerc, Magnussen dan Raikkonen, dari luar melihat ke dalam. , setidaknya bagi mereka yang memiliki Mercedes PU. Albon di P10 sekali lagi berada di kursi panas dan hampir setengah detik menutupi P3 ke P12, yang, pada dasarnya berarti itu tampak seperti omong kosong siapa yang benar-benar akan membuat tanah suci Q3.

4 menit lagi, dan semua pelari siap untuk pergi, dan tidak ada yang meninggalkan garasi, duduk di sana dan kemudian mereka keluar dari pitlane dengan 3:30 tersisa di sesi. Kali ini Renault berada di depan Mercedes, dengan Raikkonen berada di antara Bottas dan Hamilton, dengan Hamilton semakin jauh ke belakang untuk menghindari bagian belakang Alfa sebelum akhir putaran. Stroll mengikuti Lewis, lalu Albon, Perez, Verstappen, Norris, Sainz, Leclerc, Magnussen, Kvyat dan Gasly masuk ke belakang.

Ricciardo ke kerikil saat dia masuk ke Lesmos dan dia mundur saat Ocon meluncur, dereknya hilang. Tidak ada perbaikan saat itu dan keluarlah pengemudi Renault. Warna kuning di sektor tengah mungkin telah rusak beberapa kali (itu adalah Magnussen), dan tidak ada Alpha Tauri yang membaik dan oleh karena itu Kvyat, Ocon, Leclerc, Raikkonen dan Magnussen pergi mencari beberapa prosecco saat yang lain membalikkannya. dasar suci Q3. Pertahanan Ocon terhadap Raikkonen sedang dilirik oleh steward, tapi tidak sampai akhir sesi jadi ada hal yang dinanti-nantikan oleh pembalap Renault yang sudah kecewa itu. Berbicara tentang kekecewaan, meskipun hampir tidak mencicit di setiap sesi, Albon berada di bawah 3 persepuluh dari rekan setimnya, yang sebenarnya merupakan pertunjukan yang bagus untuknya. Di depan, Bottas adalah satu-satunya pembalap yang meningkat dan memasuki usia 18 tahun untuk memulai dan di depan Hamilton, dengan Leclerc dan Sainz satu-satunya pembalap lain yang meningkat.

Ke Q3 mereka terjun, Mercedes memimpin, Bottas di depan Hamilton, lalu Verstappen dan Albon. Perez dan Stroll berikutnya, kemudian celah besar dan Sainz, Ricciardo dan Gasly, dengan Norris di ujung ekor. Mereka pergi, sektor 1 ke Hamilton, sektor 2 ke Bottas dan kemudian penentu, dan Hamilton dengan 0,053 detik mengambil pertempuran para bankir. Di belakang, waktu bergulir, Verstappen P3 sampai dia di-boot oleh Perez, Sainz ke P5 mengikuti Stroll, yang mulai turun saat waktu terakhir masuk. Norris mengambil P6 saat debu mengendap, lalu Ricciardo, Gasly, Stroll dan Albon, tepat 0,2 detik dari Verstappen lagi, tetapi dengan waktu lap yang dihapus turun dari P7 ke P10. Ricciardo menggunakan ban yang digosok dan Stroll mengira dia mengalami kerusakan karena melebar dan melewati trotoar.

Kali ini, Mercedes meluncur dengan waktu tersisa 4:30, dan lagi-lagi sepertinya Hamilton tetap berada di luar jangkauan slipstream, meskipun ada keuntungan yang jelas. Albon membuntuti Hamilton dan dia SEMUA tentang derek, lalu Verstappen, Gasly, Perez, Ricciardo. Sedikit celah, lalu Sainz, Norris dan Stroll di akhir.

Kali ini Bottas membaik, tetapi Hamilton terlihat lebih cepat dan lagi, itu adalah Hamilton, kurang dari sepersepuluh dengan 1:18.956 mengambil posisi terdepan dengan apa yang disebut 5 Live sebagai lap tercepat dalam sejarah Formula 1, (bayangkan slipstream dan mode pesta!!!) tapi itu Sainz, bahkan setelah tidak memulai balapan minggu lalu, dengan putaran yang luar biasa, merebut P3 dari Perez. Itu menjatuhkan Verstappen ke P5, diikuti oleh Norris, Ricciardo dan Stroll. Albon, 0,3 detik di belakang Verstappen, berhasil mengalahkan Gasly, yang turun ke urutan ke-10 di grid karena ini, dan jelas, bukan trek yang menguntungkan Red Bull.

Balapan besok akan menampilkan lebih dari beberapa pertempuran, terutama Perez mencoba untuk mengungguli Sainz, dengan Verstappen sangat ingin mengalahkan mereka berdua di awal, terutama karena McLaren cenderung benar-benar tampil sendiri di babak kedua. ras dan sebaliknya akan menahan mereka. Ricciardo di bagian luar baris ke-4 tidak boleh diabaikan, karena mereka tampaknya memiliki kecepatan balapan yang bagus dan Renault sangat cepat di sektor 1. Secara alami, Bottas akan melakukan yang terbaik untuk mendapatkan Lewis di lap pertama karena jika tidak, kemungkinan besar perlombaan untuk menang akan menjadi kesimpulan sebelumnya.

Ferrari akan sangat ingin membawa Leclerc ke 10 besar jika memungkinkan, dan misteri besarnya adalah pilihan ban bagi mereka yang bisa memilih, termasuk Leclerc. Softs harus menghasilkan awal yang lebih baik tetapi jika Anda memiliki kepercayaan pada kecepatan Anda (dan pengemudi), Medium harus menghasilkan peluang untuk memaksakan strategi lawan Anda dan membuat keuntungan balapan yang terlambat dan mungkin perlu dicatat bahwa Bottas bertahan lama tahun lalu (diakui di ban yang sama tapi masih), mengadu 7 lap kemudian dan mengambil P2 dari Lewis sebagai kesalahan pada lap 42 pada ban lamanya memungkinkan rekan setimnya dengan ban yang lebih baru dan lebih baik untuk segera melaju, karena dia sudah mengejar dengan kecepatan yang terjal .. .

Pecundang terbesar dalam kualifikasi harus menjadi aturan waktu putaran FIA, yang sama sekali gagal menghentikan kekacauan yang dimaksudkan, dan mungkin sebagai hal yang dekat, membolos mode pesta, yang tampaknya hanya berdampak kecil, jika ada. Mercedes itu dimaksudkan untuk pincang. Oh well, kembali ke papan gambar yang seharusnya.