Notebook kualifikasi terompet – GP Belgia – SomersF1

`Matt ‘Terompet’ Ragsdale

Ambient 16,4° Track 24° Kelembaban 62,4% Angin 1,0 m/s

Pendahuluan

Langit abu-abu yang sejuk berkubah di atas perbukitan Spa, mencerminkan suasana hati banyak orang di paddock, kembali untuk pertama kalinya setelah peristiwa mengerikan tahun lalu, bersama dengan keburukan umum tahun ini juga. Renault terlihat kuat, dengan Ricciardo kemarin menyelesaikan P3 dan Ocon, hari ini di P2 untuk latihan terakhir sebelum kualifikasi. Tentu saja, kisah terbesarnya adalah keruntuhan total Ferrari, bertahan di bagian bawah grafik waktu dan sama sekali tidak menunjukkan tanda-tanda apa pun untuk dapat memutarnya akhir pekan ini.

Red Bull juga merasa berani, dengan Verstappen yang santai cukup senang dengan kecepatannya, meski tanpa delusi mampu menantang Mercedes, yang tampaknya hidup di dunianya sendiri. Nah, salah satu dari Mercedes … Dengan larangan mode mesin menjulang di Monza, ini bisa menjadi terakhir kalinya dunia melihat mode pesta diaktifkan jadi nikmatilah selagi bisa, meskipun mereka yang tahu menduga itu akan terjadi. sedikit efek pamungkas pada urutan berjalan.

Saat persiapan menit terakhir dimulai dan para pembalap melakukan wudhu terakhir mereka, sumber drama terbesar kemungkinan besar adalah siapa yang bertaruh pada ban Medium untuk Q2 dan lalu lintas di akhir sesi, bersama dengan (tentu saja) kaleidoskop yang terus berubah. dari lini tengah…

Ringkasan

Lampu hijau!! Magnussen dan Grosjean memulai pesta, yang, setelah lari mereka yang sangat terbatas pada hari Jumat mungkin tidak terlalu mengejutkan. Masih sendirian, Magnussen memimpin, memberikan slipstream yang bagus untuk rekan setimnya. Di seberang garis dan itu adalah 1:45.377 untuk KMag dan tiga persepuluh lebih cepat untuk Grosjean. Saat mereka menyelesaikan lari mereka, Verstappen memimpin jalan untuk sekelompok mobil, Norris, Gasly, Kvyat, Leclerc, Sainz, Perez, Ocon, kemudian Vettel Ricciardo, Latifi, Albon, Giovinazzi, Raikkonen, Hamilton, Bottas dan kemudian, akhirnya, Jalan-jalan. Di FP3 hal ini menyebabkan kemacetan di Halte Bus dan banyak ban yang tidak siap yang menyebabkan waktu putaran yang cukup aneh.

Yang sangat mengejutkan, Verstappen menjadi yang tercepat, tetapi yang lebih mengejutkan, itu adalah Sainz, kemudian Ricciardo, mengalahkan Max, yang tentu saja tidak mendapat manfaat dari slipstream. Bottas dan Hamilton kemudian bangkit dengan baik dan akhir pekan yang mengejutkan dari Seb dan Charles terus berlanjut, dengan Leclerc P14 dan Vettel, terakhir menyelamatkan pembalap HAAS. Periksa itu, pada putaran kedua, Magnussen mengungguli dia.

Kmag bukan satu-satunya yang mencoba lagi karena Verstapen memutuskan untuk mencobanya lagi dan melompat ke P3, kira-kira 0,8 detik di belakang Mercedes. Dan kemudian, tidak lebih sampai ke P11, ditutup dengan tidak lebih dari beberapa persepuluh. SEBAGAI pelari terakhir berhenti untuk jeda, dengan sekitar 5 menit tersisa di sesi, itu adalah Latifi, Magnussen, Raikkonen, Vettel dan Grosjean dengan semua yang harus dilakukan, kejayaan Q2 menggantung menggoda di luar jangkauan sebagai tim memutar mereka untuk tembakan terakhir mereka.

Leclerc memimpin, dengan sekitar 2:30 tersisa, tetapi pemanasannya yang lambat menciptakan kekacauan kecepatan lambat, dan saat mereka berputar, hanya Ocon, yang tetap berada di pit karena suatu alasan tanpa pemberitahuan. Setelah melewati banyak kecepatan lambat itu memang Leclerc, pertama melenceng, kemudian Grosjean, Gasly dan Russell. Kvyat memulai grup berikutnya, dengan Vettel, Perez dan Magnussen di belakangnya. Stroll adalah pemimpin grup berikutnya, lalu Kativif Raikkonen dan di belakang, Norris. Bottas tertinggal dari akhir dan saat Leclerc berada jauh di pangkuannya, dia naik ke P12. Grosjean naik ke P13 lalu kuning di sektor 3, tapi sudah dibersihkan. Vettel melewatinya, lebih cepat dari Leclerc karena Russell juga melewatinya di depannya, meninggalkan pembalap Ferrari di kursi panas. Magnussen, ternyata bertanggung jawab atas warna kuning, memiliki kesalahan besar di Stavelot, dan itu mungkin menyelamatkan daging Ferrari.

Demikianlah Raikkonen, Grosjean, Giovinazzi, Latifi dan Magnussen pergi mencari beberapa stroopwaffeln untuk menyembuhkan luka mereka saat yang lain memutarnya untuk kejayaan Q2.

Saat Q2 dibuka, misteri ban segera terpecahkan karena Hamilton, Bottas, Vertstappen, Stroll, dan Perez semua memilih untuk mencoba Medium, dengan sisanya di Soft. Berani dengan Racing Point…

Saat mereka menuju hotlap mereka adalah Mercedes, Hamilton memimpin, pertama diikuti oleh Norris Sainz dan Russell. Stroll dan Gasly berikutnya dalam duo kecil, diikuti oleh Ocon yang memimpin Ricciardo. Verstappen, Perez dan Albon mengikuti dan kemudian mengikuti di belakang adalah Kvyat, Leclderc dan Vettel. yang baru saja melewati Halte Bus sebelum Hamilton memasukinya.

Hamilton berada di puncak dengan 1:42,014 kemudian Bottas dan Gasly, setidaknya sampai Renault tiba, Ricciardo mengalahkan Ocon sepersepuluh dan keduanya di depan Alpha Tauri. Verstappen berada di depan, di P3 dan kemudian Albon, P6 tetapi hanya tertinggal 0,25 detik dari rekan setimnya. Gasly, Norris, Sainz, dan Kvyat finis di 10 besar karena tampaknya langkah pertama Medium telah gagal secara spektakuler untuk Racing Point. Jadi Stroll, Perez, Vettel, Leclerc, dan Russell di luar melihat ke dalam saat tim bersiap untuk mengejar kesempatan terakhir mereka di lapangan suci Q3. Russell ditebus di pangkuannya karena dia berada di set bekas, jadi itu hanya putaran pengintaian untuknya dan Ricciardo mengirim radio untuk masalah rem melalui kabel, yang merupakan peringatan sensor dan Renault menyilangkan jari mereka, mereka dapat mengurutkannya dalam interval .

Tidak mengherankan jika Racing Point memimpin jalan mundur untuk perjalanan terakhir di Q3, dengan Perez di depan Stroll, lalu Russell dan Gasly. Leclerc memimpin grup berikutnya yang terdiri dari Kvyat, Norris, Ocon, Sainz dan Vettel. Verstappen memimpin grup ketiga, Albon, Hamilton dan Bottas, saat Ricciardo tinggal di rumah, mungkin karena remnya cenderung.

1 menit tersisa dan Perez berusaha keras, dan meskipun dia terlihat cepat di sektor pertama, Stroll berhasil mengungguli rekan setimnya di lap, naik P5 ke P7 Sergio dan membuat Kvyat dan Gasly tersingkir. Russell berikutnya dan dia meningkat ke P14 kemudian Kvyat tidak ada perbaikan dan keluar di P11. Albon pergi P3, karena Red Bull telah membuangnya dengan ban Soft, dan itu adalah Sainz, membuat gelombang dan naik ke P5. Demikianlah Kvyat, Gasly, Leclerc, Vettel, dan Russell tidak melangkah lebih jauh, pergi mencari beberapa Westvleteren yang dapat digunakan untuk menenggelamkan kesedihan mereka saat yang lain memutarnya untuk palmares terakhir Q3, Renault dengan panik mengejar setan rem Ricciardo untuk keluarkan dia di sesi terakhir.

Hamilton memimpin di sesi terakhir, diikuti oleh Norris dan Ocon. Bottas, Verstappen dan Ricciardo (masalah terpecahkan) keluar berikutnya, kemudian Albon Sainz, Stroll dan Perez mengatur urutan pertempuran para bankir saat outlap panjang berlanjut. Bang, pergilah Lewis dan aktif, menembakkan papan ungu solid relatif terhadap rekan setimnya, dan itu adalah Norris, mencuri beberapa kejayaan sektor mininya saat dia melewati belakang. Sektor 2, dan sekali lagi Hamilton mengungguli papan, bertarung dengan Verstappen kali ini saat dia berlayar ke Sektor 3, sekali lagi merupakan upaya yang gemilang saat dia melewati garis, dengan 1: 41.051. Bottas mengungguli Verstappen sepersepuluh, tetapi keduanya terpaut lebih dari setengah detik, dan yang mengejutkan, Ricciardo memisahkan mereka, merebut P3 dari Verstappen tidak kurang. Albon P5, lalu Sainz, Ocon, Perez, Stroll dan Norris. Pada tayangan ulang, Belokan 1 adalah kehancuran Bottas saat dia melebar dan mengendarai trotoar sosis, membunuh larinya sampai ke ujung lurus Kemmel. SEBAGAI trek dikosongkan, dan garasi meledak untuk beraksi, Verstappen dan Bottaslah yang paling membuktikan karena tidak ada satu pun yang mereka inginkan relatif terhadap Hamilton.

3:35 untuk pergi dan keluar lapangan, lagi-lagi Hamilton dan Bottas memimpin, lalu Albon dan Verstappen, lalu Ocon dan Ricciardo, lalu Norris dan Sainz, karena sepertinya semua tim bersiap untuk memberikan kesempatan kepada pembalap trailing. slipstream yang bagus di atas bukit. Sekali lagi Hamilton menggebrak dengan beberapa warna ungu dan bahkan dengan keuntungan mengikuti Lewis, Verstappen mendapatkan keuntungan dari Bottas, yang sepertinya sedikit keluar dari permainannya. 1:41.252 putaran kali ini untuk Lewis saat Bottas mempercepat waktu, tetapi tetap tertinggal setengah detik. Verstappen melompati Ricciardo dan Ocon, melompati Sainz dan mengambil P6, tepat di belakang Albon di P5. Perez dan Stroll, setelah tidak melakukan putaran kedua, masing-masing adalah P8 dan P9, dan kemudian Norris, melengkapi 10 besar. Verstappen mengeluh dengan cara yang menyenangkan, bahwa dia kehabisan ERS sebelum putaran selesai, menarik , karena dia masih finis hanya 0,015 detik dari Bottas.

Sekali lagi upaya luar biasa dari Hamilton, meski jarak dengan Bottas mungkin sedikit mengkhawatirkan Silver Arrows, mengingat seberapa dekat Verstappen. Hari-hari bahagia untuk Red Bull, Albon lebih dekat dan P5 dengan Verstappen P3 dan tidak seperti rekan setimnya, menggunakan ban Medium bersama dengan Mercs, yang akan memberi mereka banyak fleksibilitas strategis dalam balapan besok. Juga merayakan dengan penuh gaya adalah Renault, yang memiliki kualifikasi terbaik mereka musim ini, ingin akhirnya menyelesaikan masalah Ocon dan ditempatkan dengan baik untuk membuat jerami terlepas dari cuacanya. Sedikit kurang senang adalah McLaren, dengan Sainz di P7 tetapi Norris di P10 dan jelas tidak senang dengan outlap Ocon, kata keluhan diteruskan ke steward. Atau setidaknya itulah yang dikatakan oleh race engineer-nya.

Russell di Q2 kemenangan kecil untuk Williams, dan Alpha Tauri memulai yang terbaik dari yang lain memberi mereka pilihan ban gratis yang dapat bekerja dengan baik untuk keuntungan mereka dan kemudian itu adalah air mata untuk Ferrari, sangat buruk …. Akhir pekan HAAS hilang oleh waktu Jumat telah berakhir dengan lari yang terlewat dan begitulah. Oh ya, dan Alfa lainnya juga tidak terlihat bagus di sini.

Belokan 1 adalah penabur kekacauan saat balapan dimulai, dan jika Verstappen, atau Bottas (atau Ricciardo?) memegang gearbox Hamilton di jalan lurus Kemmel, kemungkinan nyata untuk melihat beberapa passing serius untuk posisi di lap pembukaan , begitulah kekuatan dereknya. Zona serat karbon akan penuh dengan kecemasan dan jika itu tidak cukup, satu atau dua pemberhentian, Red Bull dengan strategi ban terpisah, lini tengah lebih ketat dari sebelumnya, jadi dengan rasa lega setidaknya kita bisa mengandalkan cuaca. … oh tunggu, tidak, kita tidak bisa karena iklim mikro paling terkenal di dunia balap tetap siap untuk mendatangkan lebih banyak malapetaka dengan ancaman hujan untuk balapan besok …