Memperlancar Operasi di Perusahaan Otomotif

Dengan Angka

• 10,5 jutaProyeksi penjualan kendaraan penumpang hibrida sepenuhnya listrik dan listrik/gas pada tahun 2022 di seluruh dunia. China menyumbang hampir 6 juta diikuti oleh Eropa sebesar 30 persen dengan AS di urutan ketiga.
• 6,5 juta dan kurang dari 4 jutaJumlah kendaraan tersebut terjual pada tahun 2021 dan 2020.
• 75 persenPeningkatan yang diantisipasi dalam penjualan van dan truk pengiriman nol emisi pada tahun 2022.
• 200.000Batas produksi per pabrikan dengan kredit penuh $7.500 per kendaraan. Pada 19 Januari, Tesla dan GM sudah melakukannya. Toyota, Ford, dan mungkin Nissan juga dapat mencapai puncaknya tahun ini.
• Kurang dari 1 jutaJumlah total kendaraan penumpang listrik yang terjual di seluruh dunia pada tahun 2015.

pengantar

Pabrikan mobil, dan ribuan orang yang memasok dan melayani mereka setiap hari berada di tengah-tengah tiga revolusi simultan. Masing-masing dari revolusi ini dengan sendirinya akan menjadi pengganggu utama. Mengelola mereka semua bersama-sama akan membutuhkan perusahaan yang sudah mapan untuk memikirkan kembali bagaimana mereka melakukan bisnis mereka. Bahkan peningkatan efisiensi secara bertahap akan sangat penting untuk kesuksesan.

Revolusi yang berkembang ini meliputi:

1. 1.Kebangkitan mobil listrik
2. 2.Pengembangan kendaraan otonom dan terhubung
3. 3.Pertumbuhan mobilitas digital

Adopsi dan penjualan kendaraan listrik yang cepat hanya akan meningkat karena harga bensin terus meningkat sebagian berkat konflik Rusia-Ukraina yang sedang berlangsung pada tahun 2022.

Ketika kontrol komputer menjadi semakin umum—kamera cadangan, misalnya, telah menjadi fitur keselamatan yang diperlukan di semua mobil baru buatan Amerika sejak 1 Mei 2018—hubungan mekanis dan suku cadang digantikan oleh versi komputerisasi.

Sebuah studi tahun 2019 oleh Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) menyimpulkan bahwa sementara ‘kamera belakang saja mengurangi tingkat tabrakan hanya 5 persen, menggabungkan kamera dengan sensor parkir belakang mengurangi tingkat tabrakan cadangan sebesar 42 persen, dan menambahkan pengereman belakang otomatis ke kamera dan sensor parkir menurunkan tingkat tabrakan sebesar 78 persen.Hagerty menyatakan

Kontrol otonom ini sekarang menjadi hal biasa. Satu studi menunjukkan kamera cadangan di Honda Fit LX. Model dasarnya memiliki daftar harga $16.190 pada Agustus 2020.

Jadi apa arti angka-angka ini bagi perusahaan di industri otomotif, terutama manajer operasi?

Mereka berarti cara menjalankan toko sebelumnya tidak akan memotongnya lagi.

Diversifikasi Rantai Pasokan

Meningkatkan manajemen operasi di industri otomotif memerlukan fokus pada cara untuk merampingkan operasi dan meningkatkan efisiensi. Area kritis adalah manajemen rantai pasokan. Hari ini, itu berarti membangun rantai pasokan yang terlihat sangat berbeda dari sepuluh tahun lalu.

Mimpi buruk rantai pasokan yang sedang berlangsung yang tersisa dari Covid-19 masih berdampak pada setiap industri, termasuk elektronik konsumen. Hari-hari ini, itu termasuk mobil, bukan hanya komputer.

Mengutip studi Departemen Perdagangan AS, persediaan rata-rata chip komputer yang dipegang oleh konsumen, termasuk pembuat mobil, turun dari 40 hari pada 2019 menjadi kurang dari 5 pada 2021.

“Jika wabah COVID, bencana alam, atau ketidakstabilan politik mengganggu fasilitas semikonduktor asing bahkan hanya untuk beberapa minggu, itu berpotensi menutup fasilitas manufaktur di AS, menempatkan pekerja Amerika dan keluarga mereka dalam risiko,” laporan tersebut. dicatat, bahaya yang tidak hilang pada perusahaan mobil, ”kata Cnet.

Konsekuensinya, terutama bagi produsen mobil listrik, berarti ketidakmampuan memenuhi permintaan. Kekurangan yang diproyeksikan untuk beberapa pembuat mobil besar, sebagian besar karena kekurangan chip, meliputi:

Mengandalkan satu pemasok atau vendor untuk bagian penting tidak lagi layak. Pabrikan mobil membutuhkan rantai pasokan yang kuat dan memiliki pemasok alternatif untuk semua suku cadang penting, termasuk chip komputer.

Kurangnya suku cadang penting dalam industri apa pun, bukan hanya otomotif, dapat mengerem produksi.

Proses Pembuatan Mobil

Proses pembuatan mobil meliputi stamping komponen lembaran logam untuk rangka samping, pintu, kap mesin dan atap untuk setiap kendaraan. Komponen utama yang telah dirakit sebelumnya adalah mesin, transmisi, dan girboks pada kendaraan berbahan bakar bensin. Dalam kendaraan listrik, mereka adalah motor yang jauh lebih sederhana.

Mobil listrik Tesla Model 3 menggunakan satu atau dua unit penggerak yang dipasang di tengah. Setiap unit penggerak memiliki motor listrik tiga fase, elektronik inverter, roda gigi reduksi dan diferensial terbuka yang menggerakkan sepasang roda dalam susunan sederhana. Kendaraan dengan dua unit penggerak memiliki satu di depan dan satu di belakang, menyediakan penggerak semua roda. Tesla Model S/X Plaid menggunakan tiga motor traksi: satu untuk depan dan satu untuk setiap roda belakang.

Perbedaan ini dapat menyebabkan sakit kepala logistik bagi manajer rantai pasokan otomotif, manajer gudang, dan manajer vendor, terutama ketika mereka menggunakan paket perangkat lunak individual.

Otomasi dalam Manufaktur Mobil

“Ada sangat sedikit di jalur perakitan atau rantai pasokan yang tidak sepenuhnya dioptimalkan, dan bahkan lebih sedikit yang tersisa untuk diperoleh,” kata salah satu orang dalam bisnis ketika berbicara tentang mengotomatisasi industri mobil.

Menurut artikel ini, pembuat mobil AS membeli satu dari setiap dua robot industri yang dijual secara global. Robot menangani semuanya mulai dari pengelasan hingga perakitan dan pengecatan di lantai produksi. “Sepupu” mereka yang terkomputerisasi juga umum dalam penjualan, menangani pertanyaan pelanggan di pusat panggilan perusahaan keuangan, menjadwalkan janji layanan, mengirim peringatan, dan menjalankan diagnostik.

Semua otomatisasi ini menghabiskan dan menciptakan satu produk: data. “Mobil yang dikemudikan sendiri menghasilkan sekitar 1 GB data per detik,” artikel ini menyatakan.

Manajer melakukan yang terbaik untuk mencoba memahami informasi ini untuk memastikan rantai pasokan mereka memberikan apa yang dibutuhkan, kapan dan ke lokasi yang tepat. Mereka juga menanggapi pertanyaan dari penjualan, memberi tahu manajer gudang tentang produk apa yang masuk dan keluar.

Satu-satunya cara efektif untuk mengelola banjir data ini adalah dengan bekerja dengan produk perangkat lunak manajemen rantai pasokan yang dirancang dari awal untuk integrasi data.

Menggunakan Perangkat Lunak untuk Integrasi Data

Perangkat lunak modular yang dirancang dengan mempertimbangkan integrasi data mengurangi kemacetan dan mempercepat pengambilan keputusan. Bagaimana? Dengan mengambil informasi dari berbagai titik—persediaan chip komputer di gudang, jumlah pesanan kendaraan listrik yang beredar, kesepakatan vendor pada warna cat tertentu, jumlah teknisi terampil yang tersedia untuk langkah perakitan utama—dan menyajikannya sebagai satu kesatuan yang seragam. .

Dengan memproses informasi hampir secara real-time, sistem berbasis cloud yang modular dan aman dapat memberikan wawasan kepada para pemimpin bisnis. Ini dapat membantu menjelaskan di mana penawaran memenuhi permintaan. Komponen kunci apa yang sangat rendah pasokannya dan mana yang cukup ditebar?

Menggunakan teknologi yang terkait dengan komponen perangkat lunak modular ini mencegah pembuat keputusan mobil mendorong produk yang tidak dapat mereka hasilkan sambil membiarkan mereka menggunakan kecerdasan bisnis untuk menanggapi permintaan yang berubah.

Pikiran Akhir

Hari-hari para pembuat mobil mengeluarkan raksasa yang boros bahan bakar sudah berakhir. Kendaraan listrik dengan cepat menjadi raja jalanan yang baru. Mengambil keuntungan dari teknologi baru memerlukan peningkatan perangkat lunak manajemen rantai pasokan Anda sehingga Anda dapat merespons perubahan ketika itu terjadi.

Paket perencanaan sumber daya perusahaan (ERP) modular yang modern memiliki lebih dari cukup untuk membantu perusahaan Anda yang terkait dengan otomotif tetap berjalan dengan lancar.

Dengan Angka

• 10,5 jutaProyeksi penjualan kendaraan penumpang hibrida sepenuhnya listrik dan listrik/gas pada tahun 2022 di seluruh dunia. China menyumbang hampir 6 juta diikuti oleh Eropa sebesar 30 persen dengan AS di urutan ketiga.
• 6,5 juta dan kurang dari 4 jutaJumlah kendaraan tersebut terjual pada tahun 2021 dan 2020.
• 75 persenPeningkatan yang diantisipasi dalam penjualan van dan truk pengiriman nol emisi pada tahun 2022.
• 200.000Batas produksi per pabrikan dengan kredit penuh $7.500 per kendaraan. Pada 19 Januari, Tesla dan GM sudah melakukannya. Toyota, Ford, dan mungkin Nissan juga dapat mencapai puncaknya tahun ini.
• Kurang dari 1 jutaJumlah total kendaraan penumpang listrik yang terjual di seluruh dunia pada tahun 2015.

pengantar

Pabrikan mobil, dan ribuan orang yang memasok dan melayani mereka setiap hari berada di tengah-tengah tiga revolusi simultan. Masing-masing dari revolusi ini dengan sendirinya akan menjadi pengganggu utama. Mengelola mereka semua bersama-sama akan membutuhkan perusahaan yang sudah mapan untuk memikirkan kembali bagaimana mereka melakukan bisnis mereka. Bahkan peningkatan efisiensi secara bertahap akan sangat penting untuk kesuksesan.

Revolusi yang berkembang ini meliputi:

1. 1.Kebangkitan mobil listrik
2. 2.Pengembangan kendaraan otonom dan terhubung
3. 3.Pertumbuhan mobilitas digital

Adopsi dan penjualan kendaraan listrik yang cepat hanya akan meningkat karena harga bensin terus meningkat sebagian berkat konflik Rusia-Ukraina yang sedang berlangsung pada tahun 2022.

Ketika kontrol komputer menjadi semakin umum—kamera cadangan, misalnya, telah menjadi fitur keselamatan yang diperlukan di semua mobil baru buatan Amerika sejak 1 Mei 2018—hubungan mekanis dan suku cadang digantikan oleh versi komputerisasi.

Sebuah studi tahun 2019 oleh Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) menyimpulkan bahwa sementara ‘kamera belakang saja mengurangi tingkat tabrakan hanya 5 persen, menggabungkan kamera dengan sensor parkir belakang mengurangi tingkat tabrakan cadangan sebesar 42 persen, dan menambahkan pengereman belakang otomatis ke kamera dan sensor parkir menurunkan tingkat tabrakan sebesar 78 persen.Hagerty menyatakan

Kontrol otonom ini sekarang menjadi hal biasa. Satu studi menunjukkan kamera cadangan di Honda Fit LX. Model dasarnya memiliki daftar harga $16.190 pada Agustus 2020.

Jadi apa arti angka-angka ini bagi perusahaan di industri otomotif, terutama manajer operasi?

Mereka berarti cara menjalankan toko sebelumnya tidak akan memotongnya lagi.

Diversifikasi Rantai Pasokan

Meningkatkan manajemen operasi di industri otomotif memerlukan fokus pada cara untuk merampingkan operasi dan meningkatkan efisiensi. Area kritis adalah manajemen rantai pasokan. Hari ini, itu berarti membangun rantai pasokan yang terlihat sangat berbeda dari sepuluh tahun lalu.

Mimpi buruk rantai pasokan yang sedang berlangsung yang tersisa dari Covid-19 masih berdampak pada setiap industri, termasuk elektronik konsumen. Hari-hari ini, itu termasuk mobil, bukan hanya komputer.

Mengutip studi Departemen Perdagangan AS, persediaan rata-rata chip komputer yang dipegang oleh konsumen, termasuk pembuat mobil, turun dari 40 hari pada 2019 menjadi kurang dari 5 pada 2021.

“Jika wabah COVID, bencana alam, atau ketidakstabilan politik mengganggu fasilitas semikonduktor asing bahkan hanya untuk beberapa minggu, itu berpotensi menutup fasilitas manufaktur di AS, menempatkan pekerja Amerika dan keluarga mereka dalam risiko,” laporan tersebut. dicatat, bahaya yang tidak hilang pada perusahaan mobil, ”kata Cnet.

Konsekuensinya, terutama bagi produsen mobil listrik, berarti ketidakmampuan memenuhi permintaan. Kekurangan yang diproyeksikan untuk beberapa pembuat mobil besar, sebagian besar karena kekurangan chip, meliputi:

Mengandalkan satu pemasok atau vendor untuk bagian penting tidak lagi layak. Pabrikan mobil membutuhkan rantai pasokan yang kuat dan memiliki pemasok alternatif untuk semua suku cadang penting, termasuk chip komputer.

Kurangnya suku cadang penting dalam industri apa pun, bukan hanya otomotif, dapat mengerem produksi.

Proses Pembuatan Mobil

Proses pembuatan mobil meliputi stamping komponen lembaran logam untuk rangka samping, pintu, kap mesin dan atap untuk setiap kendaraan. Komponen utama yang telah dirakit sebelumnya adalah mesin, transmisi, dan girboks pada kendaraan berbahan bakar bensin. Dalam kendaraan listrik, mereka adalah motor yang jauh lebih sederhana.

Mobil listrik Tesla Model 3 menggunakan satu atau dua unit penggerak yang dipasang di tengah. Setiap unit penggerak memiliki motor listrik tiga fase, elektronik inverter, roda gigi reduksi dan diferensial terbuka yang menggerakkan sepasang roda dalam susunan sederhana. Kendaraan dengan dua unit penggerak memiliki satu di depan dan satu di belakang, menyediakan penggerak semua roda. Tesla Model S/X Plaid menggunakan tiga motor traksi: satu untuk depan dan satu untuk setiap roda belakang.

Perbedaan ini dapat menyebabkan sakit kepala logistik bagi manajer rantai pasokan otomotif, manajer gudang, dan manajer vendor, terutama ketika mereka menggunakan paket perangkat lunak individual.

Otomasi dalam Manufaktur Mobil

“Ada sangat sedikit di jalur perakitan atau rantai pasokan yang tidak sepenuhnya dioptimalkan, dan bahkan lebih sedikit yang tersisa untuk diperoleh,” kata salah satu orang dalam bisnis ketika berbicara tentang mengotomatisasi industri mobil.

Menurut artikel ini, pembuat mobil AS membeli satu dari setiap dua robot industri yang dijual secara global. Robot menangani semuanya mulai dari pengelasan hingga perakitan dan pengecatan di lantai produksi. “Sepupu” mereka yang terkomputerisasi juga umum dalam penjualan, menangani pertanyaan pelanggan di pusat panggilan perusahaan keuangan, menjadwalkan janji layanan, mengirim peringatan, dan menjalankan diagnostik.

Semua otomatisasi ini menghabiskan dan menciptakan satu produk: data. “Mobil yang dikemudikan sendiri menghasilkan sekitar 1 GB data per detik,” artikel ini menyatakan.

Manajer melakukan yang terbaik untuk mencoba memahami informasi ini untuk memastikan rantai pasokan mereka memberikan apa yang dibutuhkan, kapan dan ke lokasi yang tepat. Mereka juga menanggapi pertanyaan dari penjualan, memberi tahu manajer gudang tentang produk apa yang masuk dan keluar.

Satu-satunya cara efektif untuk mengelola banjir data ini adalah dengan bekerja dengan produk perangkat lunak manajemen rantai pasokan yang dirancang dari awal untuk integrasi data.

Menggunakan Perangkat Lunak untuk Integrasi Data

Perangkat lunak modular yang dirancang dengan mempertimbangkan integrasi data mengurangi kemacetan dan mempercepat pengambilan keputusan. Bagaimana? Dengan mengambil informasi dari berbagai titik—persediaan chip komputer di gudang, jumlah pesanan kendaraan listrik yang beredar, kesepakatan vendor pada warna cat tertentu, jumlah teknisi terampil yang tersedia untuk langkah perakitan utama—dan menyajikannya sebagai satu kesatuan yang seragam. .

Dengan memproses informasi hampir secara real-time, sistem berbasis cloud yang modular dan aman dapat memberikan wawasan kepada para pemimpin bisnis. Ini dapat membantu menjelaskan di mana penawaran memenuhi permintaan. Komponen kunci apa yang sangat rendah pasokannya dan mana yang cukup ditebar?

Menggunakan teknologi yang terkait dengan komponen perangkat lunak modular ini mencegah pembuat keputusan mobil mendorong produk yang tidak dapat mereka hasilkan sambil membiarkan mereka menggunakan kecerdasan bisnis untuk menanggapi permintaan yang berubah.

Pikiran Akhir

Hari-hari para pembuat mobil mengeluarkan raksasa yang boros bahan bakar sudah berakhir. Kendaraan listrik dengan cepat menjadi raja jalanan yang baru. Mengambil keuntungan dari teknologi baru memerlukan peningkatan perangkat lunak manajemen rantai pasokan Anda sehingga Anda dapat merespons perubahan ketika itu terjadi.

Paket perencanaan sumber daya perusahaan (ERP) modular yang modern memiliki lebih dari cukup untuk membantu perusahaan Anda yang terkait dengan otomotif tetap berjalan dengan lancar.