Jalur Pasca-F1 – Pengusaha

Halo teman-teman dan selamat datang di Post-F1 Paths, seri mini yang dipersembahkan oleh Sidepodcast yang melacak beberapa opsi yang tersedia bagi para pembalap setelah karier mereka di Formula Satu berakhir – baik karena pilihan atau tidak. Kemarin kita berbicara tentang pembalap yang merasa sulit untuk memutuskan hubungan dengan olahraga, tetapi hari ini adalah kelompok yang mengalihkan perhatian mereka ke usaha lain – ini adalah pengusaha.

Pembalap F1 menjalani hidup dalam gelembung. Mereka bekerja keras, berlatih keras, mengemudi keras, tetapi menghabiskan hampir seluruh waktu mereka berfokus pada menemukan kecepatan – apakah itu untuk meningkatkan tubuh dan keterampilan mereka sendiri, atau menghabiskan waktu bersama tim dan teknisi untuk memperbaiki mobil. Jumlah waktu dan usaha yang dihabiskan untuk berkarier di Formula Satu tidak bisa diremehkan, tetapi bisa jadi kurang dalam gambaran yang lebih besar, memiliki pandangan hidup di luar paddock. Anda belajar banyak dari karier di F1, tetapi sulit menerjemahkannya ke minat luar.

Namun, beberapa berhasil, dan telah berhasil menempatkan motorsport di belakang mereka untuk fokus membangun bisnis dalam perjalanan hidup yang benar-benar terpisah. Ada tiga opsi bisnis yang tampaknya paling populer di kalangan mantan pembalap F1, yang pertama adalah membuka maskapai penerbangan.

Menghabiskan begitu banyak waktu jetset di seluruh dunia harus memberi pengemudi gambaran tentang bagaimana industri penerbangan bekerja, dan apa yang sebenarnya diinginkan pelanggan dari perjalanan melintasi lautan. Niki Lauda cukup terkenal menciptakan Lauda Air yang dijalankannya selama dua puluh tahun sebelum dijual ke Austrian Airlines. Merek tersebut akhirnya berhenti terbang pada 2013. Thierry Boutsen, seorang pembalap F1 pada 1980-an, membentuk perusahaan, Boutsen Aviation, untuk membeli dan menjual pesawat, dari jet perusahaan hingga pesawat pribadi yang lebih kecil.

Outlet lain untuk mantan pembalap yang beralih menjadi pengusaha adalah menjual mobil. Siapa yang memiliki lebih banyak pengetahuan tentang mobil berkualitas daripada seseorang yang terbiasa membalap untuk mencari nafkah? Juara legendaris Juan Manuel Fangio memiliki dealer Mercedes dan menjadi duta merek yang besar, akhirnya diangkat menjadi Presiden Mercedes-Benz Argentina. Pengemudi Inggris Tony Brooks menjalankan garasi Ford selama bertahun-tahun.

Ini bukan hanya tentang menjual barang yang sudah ada. Beberapa memiliki kemampuan untuk berinovasi dan menciptakan produk yang belum pernah ada sebelumnya. Nelson Piquet Sr, setelah sukses di Formula Satu, mendirikan perusahaan Autotrac, yang memelopori teknologi yang dapat membantu pemetaan dan pelacakan satelit pada truk kargo Brasil.

Tapi, mungkin para pembalap muak dengan laju kehidupan F1 yang cepat, dengan asap dan debu serta asap bensin. Itu akan menjelaskan mengapa pindah ke pedesaan memiliki daya tarik seperti itu, dengan pengemudi Argentina Carlos Reutemann menghabiskan waktunya di pertanian, dan juga memulai berbagai upaya politik. Peternakan Jody Schekter yang sukses menghasilkan daging organik untuk burger organik yang bahkan terlihat dijual di paddock Silverstone.

Tidak semua harus tentang bisnis, tentu saja. Ada juga sisi kreatif menjadi pengusaha. Banyak, banyak pembalap menulis otobiografi tentang waktu mereka dalam olahraga. Sebagian besar menunggu sampai mereka selesai seperti Mark Webber, tetapi beberapa, termasuk Lewis Hamilton dan Jenson Button, rilis berfungsi saat mereka masih mengemudi tetapi telah mencapai urutan kesuksesan yang layak untuk ditulis.

Beberapa pembalap bahkan mengalihkan bakat mereka ke hiburan musik, dengan Jacques Villeneuve dan Jaime Alguersuari merilis album dengan sifat yang sangat berbeda. Hamilton juga mencoba-coba musik dan juga buku, tetapi mengatakan bahwa lagu-lagunya hanya untuk telinganya saja, jadi mungkin kita tidak akan melihat album dari juara dunia dalam waktu dekat.

Jadi, meskipun tampaknya tidak mudah untuk beralih dari olahraga motor ke dunia korporat atau dunia kreatif, jelas ada disiplin yang memungkinkan pembalap F1 beralih ke upaya lain. Dari jual beli, bertani, hingga bernyanyi, ada sesuatu di luar sana untuk semua orang.

Terima kasih telah mendengarkan ini, episode kedua dari Post-F1 Paths. Kami telah menyelesaikan dua karir kedua potensial untuk pembalap, dan masih ada lima lagi yang akan datang. Bisakah Anda menebak apa saja di antara mereka? Beri tahu saya di sidepodcast.com/contact, dan kirimkan tanggapan Anda tentang topik yang dibahas sejauh ini. Saya akan kembali besok dengan episode ketiga.