Data Baru Menyarankan Kekurangan Truk AS Mungkin Berakhir

Data pasar spot menunjukkan bahwa kekurangan akut kapasitas truk AS hampir berakhir. Harga mulai menurun pada Januari, setelah musim liburan dan mereka terus melakukannya. Kekurangan pengemudi juga tampak semakin berkurang. Laporan terbaru tentang waktu yang dibutuhkan untuk membongkar pengiriman laut memberikan sinyal serupa.

Data real-time menunjukkan bahwa salah satu penyebab utama sakit kepala rantai pasokan di Amerika Serikat – kekurangan truk yang tersedia – akan segera berakhir. Tapi itu juga menandakan bahwa ekonomi bisa berada pada titik belok.

Pasar truk merupakan indikator utama aktivitas ekonomi AS. Ketika produksi dan konsumsi naik, begitu juga permintaan untuk mengangkut barang. Akibatnya, ada nilai besar dalam melacak aktivitas truk dan penetapan harga, terutama pasar angkutan spot, bagian pasar di mana para peserta menegosiasikan transaksi individual untuk setiap muatan. Pembuat pasar seperti Truckstop.com, tempat kami berdua bekerja, mengumpulkan jutaan titik data tentang aktivitas ini setiap minggu.

Data Truckstop.com menunjukkan bahwa ada peningkatan dramatis dalam tarif pasar pengiriman barang segera setelah penutupan pandemi Covid-19 Februari 2020. Upcycle itu mencapai puncaknya pada awal Januari 2022, di akhir musim liburan terakhir. Pada saat itu, harga mulai turun, yang terus berlanjut — meskipun musim semi secara tradisional merupakan periode di mana harga naik. Data ini merupakan indikasi pertama bahwa krisis truk selama dua tahun hampir berakhir.

Selain itu, data ini menyiratkan bahwa kekurangan pengemudi yang dilaporkan secara luas berkurang. Pengirim tidak lagi harus bersaing secara agresif dalam hal harga di pasar spot untuk membuat pengemudi truk memindahkan produk mereka ke pasar. (Harga pengiriman kontrak masih meningkat, tetapi secara historis, mereka telah tertinggal dari harga pengiriman spot sebanyak enam bulan.)

Laporan terbaru tentang waktu yang dibutuhkan untuk membongkar pengiriman laut memberikan sinyal serupa. Pada tanggal 21 Januari, 103 kapal kargo sedang menunggu untuk dibongkar di Pelabuhan Los Angeles; pada awal Mei, jumlah itu turun menjadi 39. Demikian pula, harga rata-rata pengiriman peti kemas turun antara September 2021 dan Maret 2022 lebih dari 20%, yang menunjukkan peningkatan kapasitas peti kemas yang tersedia. Sementara beberapa pelonggaran mencerminkan penguncian China karena pandemi, sebagian besar karena ketersediaan truk dan upaya peningkatan efisiensi baru-baru ini di Pelabuhan Los Angeles.

Data Truckstop.com juga memberikan bukti titik belok dalam permintaan pengiriman AS. Ini memuncak pada akhir Februari 2022, dan kemudian mulai bergerak ke bawah pada awal Maret — meskipun musim semi adalah saat posting muatan di Truckstop.com biasanya meluas. Broker, orang-orang yang memposting muatan ini, tampaknya mendapatkan lebih sedikit permintaan truk dari pengirim.

Sementara krisis kapasitas truk AS yang luar biasa dan kenaikan besar terkait harga truk tampaknya akan berakhir, harga tidak mungkin kembali ke tingkat sebelum pandemi karena kenaikan biaya, seperti upah pengemudi yang lebih tinggi.

Data truk juga memberi kita petunjuk yang menggiurkan tentang bagaimana ekonomi AS jika bernasib baik. Data permintaan barang menunjukkan bahwa ekspansi luar biasa dari keseluruhan ekonomi yang dimulai pada pertengahan April 2020 berakhir pada awal Maret 2022.

Akankah ekonomi kembali normal atau ini awal dari resesi? Itu masih belum diketahui, dan apa yang terjadi akan dipengaruhi oleh tantangan terhadap rantai pasokan global, termasuk durasi penguncian di China, ketegangan perdagangan antara Amerika Serikat dan China, perang di Ukraina, dan langkah-langkah yang diputuskan perusahaan untuk diambil. membuat rantai pasokan mereka lebih tangguh, meskipun biayanya lebih tinggi. Kami berharap, dalam jangka pendek, sebagian atau semua kenaikan biaya ini akan dialihkan ke konsumen, yang memengaruhi perilaku konsumen dan ekonomi.