Buku catatan kualifikasi ‘Trumpets’ – Imola – SomersF1

Matt ‘Trumpets’ Ragsdale memberi kita lowdown pada sesi kualifikasi di Imola

Sekitar 19,1° Lintasan 26,3° Kelembaban 65,1% Angin 0,5 m/dtk

Pendahuluan

Hari yang luar biasa cerah, langit biru cerah dengan kabut tipis di kejauhan menggantung indah di atas paddock, yang banyak penghuninya berlarian, putus asa untuk menyelesaikan tugas satu setengah hari di menit-menit yang memudar sebelum kualifikasi dimulai di tempat ini. percobaan Grand Prix 2 hari.

Bagian atas dari satu-satunya sesi latihan bebas sama sekali tidak mengejutkan siapa pun, dengan Hamilton, Verstappen, dan Bottas dalam urutan itu, tetapi bidang di luarnya tampak sepenuhnya untuk diperebutkan dengan P4-P10 tercakup kurang dari setengah detik tetapi waktu lari dan bahan bakar memuat sama sekali tidak diketahui. Latifi memiliki masalah rem dengan kabel yang membatasi larinya untuk apa yang layak dan tidak seperti Portimao, permukaan lintasan menjadi jauh lebih kooperatif dengan ban, dengan Soft menghasilkan waktu tercepat tetapi Medium terlihat lebih disukai dalam balapan. .

Ringkasan

Lampu hijau!! Magnussen dan Latifi adalah yang pertama mencelupkan jari kaki mereka ke dalam air dengan Russell memutuskan itu tampak baik-baik saja segera setelah itu dan memimpin kejatuhan gelandang secara umum, minus Renault dan McLaren yang tampaknya sedang menunggu anak laki-laki besar. Karena menjadi yang pertama, KMag mengklaim posisi teratas untuk sementara dan mampu menangkis tantangan dari Latifi sebelum sisa waktu mulai bergulir. Saat Russell mengitari belokan kedua dari belakang, Hamilton, Bottas, Norris, dan Ocon keluar dari balapan. akhir pitlane, diikuti oleh Verstappen di jarak yang agak jauh.

Saat debu mengendap pada putaran pertama hotlap, Kvyat berada di puncak, dengan Verstappen berada tepat di belakangnya kurang dari sepersepuluh. Hamilton sedang duduk di atas gunung saat dia melewati garis, dengan Gasly dan Norris melengkapi posisi lima besar.

Bottas mundur dari pangkuannya dan saat waktunya tiba, Ricciardo dengan agak curiga tetap berada di pitlane. Pada perjalanan keduanya, Leclerc melompat ke puncak sebentar, sebelum Hamilton, Bottas dan Verstappen disortir dan dibawa dari 3 tempat teratas. Polanya seperti 2 hotlap pada ban Soft, dan dengan waktu tersisa 8:30 di sesi tersebut, Ricciardo akhirnya keluar dari pit. Albon berjuang dengan bagian depan dan meminta 3 klik lebih sedikit di sayap depan, dan Red Bull tampaknya cenderung mengabulkannya, tetapi tidak sampai setelah dia mengemas ban set keduanya.

Renault mengatakan waktu Ricciardo tidak didorong oleh masalah dan baik Bottas maupun Albon telah menghapus lap mereka karena melebihi batas lintasan, menjatuhkan pasangan tersebut ke ujung lapangan dengan hanya 5 menit tersisa. Langkah pertama Ricciardo menempatkannya di P11, dua posisi di belakang rekan setimnya dan saat tim mundur ke pit untuk bersiap-siap untuk kemiringan terakhir di kejayaan Q2, itu adalah Latifi, Magnussen, Raikkonen, Albon dan Bottas yang keluar melihat ke dalam. dengan Giovinazzi dan Grosjean berbaris untuk dikorbankan jika Albon dan Bottas terbukti mampu melewati lintasan di dalam garis putih…

3 menit lagi dan semuanya menyala, semua pembalap keluar dari lap. Bottas naik ke P2 dengan Albon menuju P7 yang mengalahkan Russell dan Ricciardo. Renault membuat pembalap mereka terlambat dan Ricciardo tampaknya hanya memiliki satu kesempatan untuk membuat Q2. Ocon juga keluar terlambat, dan dia berada tepat di depan rekan setimnya. Magnussen mengambil garis pemotongan rumput dari belokan kedua dari belakang merusak usahanya. Ocon melaju ke P7 karena Stroll gagal meningkat dan Ricciardo melaju ke P11 dan dengan Latifi bukan ancaman, pembalap Racing Point hanya mencicit oleh Grosjean, dijauhkan dari zona degradasi hanya karena waktu Raikkonen untuk P11 dihapus karena batas trek. Grosjean, Magnussen, Raikkonen, Latifi dan Giovinazzi tidak melangkah lebih jauh, kemudian, pergi mencari keraguan untuk memperbaiki jiwa mereka saat yang lain memutarnya untuk Q2.

Vettel dan Kvyat memimpin di sesi kedua, diikuti oleh Gasly, Leclerc, Russell, Hamilton dan Bottas, dengan Ferrari, Mercedes dan Red Bull semua memilih untuk memulai dengan Medium terlebih dahulu. Gasly menjadi yang tercepat di set pertama, sampai Bottas mengungguli Hamilton, dengan posisi 7 teratas semuanya memasuki waktu 1:15 dan hanya Vettel odd man yang keluar. Ya ampun, Verstappen di radio tanpa daya dan dia langsung masuk pit karena dia tidak bisa melakukannya, keluar di P10 dengan lebih banyak waktu masuk.

SEBAGAI sisa lapangan berputar, itu adalah Gasly di P3 berkat masalah Verstappen, diikuti oleh Ricciardo dan Norris melengkapi 5 besar. 7 menit lagi dan saat inlap mengalir, itu adalah Albon, Stroll, Russell, Vettel dan Verstappen di luar melihat ke dalam. Pada tayangan ulang, Albon keluar dari Tikungan 15 saat tim memutarnya untuk putaran terakhir di lapangan suci Q3. Red Bull mengatakan itu adalah masalah busi untuk Verstappen, dan mereka optimis akan memberinya setidaknya satu kesempatan lagi.

Ocon keluar lebih awal untuk mencoba, ingin meningkatkan P8-nya dan lebih dekat dengan rekan setimnya di P4 dan saat dia beredar, Kvyat, Gasly, Vettel dan Leclerc berada di urutan berikutnya. Namun, tidak ada peningkatan bagi pengemudi Renault, karena sektor pertama yang lambat mengurangi upaya yang layak. Red Bull menyelesaikan pekerjaannya dan Verstappen keluar dari serangkaian Medium untuk memulai dengan waktu kurang dari 2 menit tersisa di sesi tersebut.

Sainz meningkat yang menempatkan Ocon ke P10, dan kemudian Verstappen naik P4, sebelum Albon dan Ricciardo menurunkannya 2 tempat, dengan Albon telah dilempar ke set Softs untuk memastikan dia maju. Tidak melangkah lebih jauh adalah Perez, Ocon, Vettel, Russell dan Stroll, pergi mencari beberapa limoncello untuk menghilangkan rasa tidak enak dari mulut mereka saat yang lain memutarnya untuk mencari palmares terbaik Q3. Vettel menghapus pangkuannya yang membuatnya mundur dari Russell, karena Stroll juga menghapus pangkuannya dan menempati posisi terbawah. Bottas, Hamilton, dan Verstappen semuanya menggunakan ban Medium dan dengan demikian akan memulainya besok dengan sisa 10 besar menggunakan ban Soft tradisional.

Sainz pertama kali memecah keheningan di Q3, diikuti dengan cepat oleh Kvyat, Gasly, Hamilton, Bottas, Ricciardo, dan Verstappen. Setelah penantian yang layak, Albon memimpin Norris dan Leclerc keluar karena pada tayangan ulang sepertinya Renault melepaskan Ricciardo tepat ke arah Verstappen, tetapi semua itu menyebabkan beberapa keluhan di radio. Meskipun Bottas mengungguli dua sektor pertama, dengan yang ketiga ungu Hamilton mengambil pertempuran para bankir, dengan selisih yang sangat kecil 0,031 detik, mencatat 1: 13,781. Verstappen pergi P3, hampir 0,7 detik di belakang, diikuti oleh Gasly, Albon dan Leclerc. Ups, tidak lama kemudian dihapus karena Albon ditendang ke tepi jalan oleh pengurus untuk batas trek lagi.

Selesai, semua orang dari Leclerc turun naik, setidaknya untuk sementara, dengan Ricciardo dan Sainz keluar dengan ban bekas dan dengan demikian nongkrong di P8 dan P9 masing-masing saat pembalap mundur untuk jeda dan tim bersiap untuk undian kesempatan terakhir di puncak gunung.

Kvyat memimpin dengan 3 menit tersisa, dengan Sainz, Albon dan Ricciardo meluncur dengan hati-hati di belakang. Norris, Gasly, dan Hamilton berikutnya, dengan Bottas dan Leclerc membuntuti mereka. Verstappen terakhir pergi, dengan mudah 30 detik di belakang Leclerc dan langkah terakhir telah dilakukan saat tim menunggu dengan terengah-engah untuk melihat bagaimana nasib pembalap mereka.

Hari-hari awal Bottas mengambil sektor 1 atas Hamilton dengan selisih tipis. Sektor 2 melanjutkan tren dan saat Lewis membukukan waktu 1:13,706 adalah Valterri, yang menemukan sesuatu yang istimewa di sektor terakhir dan bangkit dengan waktu 1:13,609, mengambil posisi terdepan dengan selisih sepersepuluh dari rekan setimnya. Ricciardo dengan ban barunya meningkat ke P5 dengan Albon menari ke P6, 0,4 detik dari rekan setimnya. Leclerc, Kvyat, Norris dan Sainz melengkapi 10 besar dengan Gasly mengonfirmasi P4-nya. Hasil yang luar biasa untuk Alpha Tauri, terutama Gasly yang benar-benar menyelesaikan teka-teki musim ini.

Balapan besok akan menarik karena menyalip di Imola telah lama dianggap sebagai tantangan, bahkan sebelum era mobil F1 seukuran SUV. DRS plus derek mungkin hanya melakukan trik tetapi akan ada penekanan ekstra pada awal, terutama untuk tim lini tengah yang putus asa untuk mendapatkan tempat sebelum terjebak dalam kereta. Menurut Hamilton, delta untuk menyalip hampir 2 detik dan itu akan sangat bergantung pada strategi dan manajemen ban. Itu akan terbukti menarik karena dua Mercedes bertarung untuk menang, dengan asumsi mereka tidak mendapatkan dorongan dari Max dalam jangka panjang hingga Tikungan 2 (secara teknis ada Tikungan 1 tetapi tidak memiliki zona pengereman) . Mereka yang menjalankan Soft di awal balapan juga berpotensi memiliki keuntungan untuk beberapa lap, yang bisa sedikit menghidupkan suasana, dan pasti akan ada serangan mendadak dari pembalap lini tengah berpakaian Medium, kemungkinan besar dipimpin oleh Perez dan Ocon, mencoba untuk membuat kekacauan di antara mereka yang berada di depan saat Softs mulai menurun. Meski begitu, untuk kenikmatan maksimal waktu langsung sangat dianjurkan karena balapan akan sangat bergantung pada pembalap yang saling memotong waktu dan mencoba membuat saingan mereka melakukan kesalahan, terutama di kompleks terakhir, Belokan 17 dan 18. Red Bull seharusnya lebih dekat pada kecepatan balapan tetapi, kami juga pernah mendengarnya sebelumnya …