Bagaimana startup Singapura Aespada berusaha untuk mengangkut pekerja dengan aman
togel

Bagaimana startup Singapura Aespada berusaha untuk mengangkut pekerja dengan aman

Di Singapura, tidak jarang melihat pekerja migran diangkut dengan truk dengan sedikit tindakan pencegahan keselamatan.

Undang-undang Lalu Lintas Jalan menyatakan bahwa kendaraan barang boleh digunakan untuk penumpang, jika termasuk karyawan yang menjalankan usaha pemilik atau penyewa kendaraan.

Moda transportasi ini adalah pilihan yang lebih umum untuk perusahaan kecil yang sadar anggaran, karena kendaraan barang yang sama dapat digunakan untuk mengangkut material dan pekerja.

Bagaimana startup Singapura Aespada berusaha untuk mengangkut pekerja dengan aman
Pekerja diangkut di belakang truk / Kredit Gambar: ResearchGate

Meskipun peningkatan keselamatan telah dilakukan pada tahun 2009 dan 2010 seperti menerapkan Kapasitas Penumpang Maksimum, memastikan pagar samping truk disetujui oleh Otoritas Transportasi Darat (LTA), dan menegakkan bahwa penumpang yang duduk tidak boleh lebih tinggi dari 1,1 meter dari dek truk, kecelakaan dalam beberapa tahun terakhir telah membuat efektivitas langkah-langkah keselamatan ini dipertanyakan.

Pada tahun 2021, 10 pekerja migran yang diangkut dengan truk mengalami luka-luka setelah truk terbalik di Jalan Upper Bukit Timah. Kecelakaan lain yang juga terjadi pada tahun 2021 terjadi di Jalan Tol Pulau Pan antara truk yang mengangkut pekerja migran dan truk tipper yang tidak bergerak yang mengakibatkan 15 orang luka-luka, dan dua orang meninggal.

Rentetan kecelakaan ini merupakan bukti bahwa pekerja mengangkut di belakang truk masih sangat tidak aman. Karena langkah-langkah keselamatan untuk mengangkut pekerja dengan truk dipertanyakan, dan bus serta van terlalu mahal untuk beberapa perusahaan, bagaimana masalah ini dapat diselesaikan?

Aespada, startup perangkat lunak manajemen logistik konstruksi on-site yang didirikan pada tahun 2018, berusaha menjadi jawabannya.

“Aespada secara proaktif mengubah perusahaan konstruksi dari menggunakan truk menjadi bus, dengan tidak hanya menyediakan akses mudah ke jaringan bus secara adhoc atau terjadwal, tetapi dengan berbicara dalam bahasa yang sama dengan perusahaan konstruksi, yaitu bahasa uang,” kata Jean Christophe Li, salah satu pendiri Aespada.

‘Uber’ dari industri konstruksi

Co-founder Jean Christophe Li dan Charles Ng pertama kali bertemu saat melakukan program Master of Science paruh waktu selama dua tahun.

Keduanya merupakan lulusan Nanyang Technological University (NTU), dan berasal dari industri konstruksi. Dengan pengalaman gabungan selama 25 tahun, duo ini mengidentifikasi beberapa celah yang perlu diisi.

Ada peningkatan tingkat cedera dan kematian di jalan kita setiap tahun yang melibatkan kecelakaan truk, karena para pekerja tidak memakai sabuk pengaman dan dibiarkan terkena bahaya transportasi yang tidak aman.

– Jean Christophe Li, salah satu pendiri Aespada

Mereka merasa hal ini sangat memprihatinkan, dan terus mencari solusi untuk mengatasi hal ini sebagai bagian dari kompetisi rencana bisnis di NTU. Solusi mereka meraih juara ketiga, yang menjadi landasan Aespada untuk menyelesaikan masalah transportasi pekerja yang tidak aman di Singapura.

Sejak saat itu Aespada memperkenalkan logistik digital untuk industri konstruksi, menawarkan dua produk serupa di sekitar ini.

Produk pertama, yang disebut AespadaSL, menghubungkan perusahaan konstruksi ke jaringan kendaraan berat yang kurang dimanfaatkan untuk transportasi material dan pekerja mereka. Dengan menggabungkan lebih dari 300 kendaraan berat dan membuatnya tersedia dengan mengklik beberapa tombol, AespadaSL membantu menghemat sekitar 75 persen dari waktu yang biasanya dibutuhkan.

Dengan AespadaSL, pelanggan juga dapat melacak keberadaan kendaraan berat secara real-time dan melihat perkiraan waktu kedatangannya ke lokasi konstruksi.

Pada bulan November tahun lalu, AespadaSL menaiki armada bus yang besar sehingga perusahaan konstruksi dapat dengan mudah memesannya secara ad-hoc untuk mengangkut pekerja mereka.

mengangkut pekerja dengan bus
Menggunakan bus untuk mengangkut pekerja / Kredit Gambar: Aespada

Produk kedua adalah AespadaDMS, yang bertindak sebagai pusat Traffic Control situs Aespada. Ini membantu kontraktor utama dalam mengelola, menjadwalkan, dan melacak semua pengiriman masuk mereka ke lokasi konstruksi melalui digitalisasi.

Dengan kemudahan dan kenyamanan memesan transportasi secara digital untuk pekerja perusahaan konstruksi sekaligus dapat melacak keberadaan kendaraan, pasti menyerupai platform pemesanan berdasarkan permintaan. Inilah sebabnya mengapa Jean menyebut Aespada sebagai “Uber” dalam industri konstruksi.

Bagaimana solusi Aespada menguntungkan perusahaan?

Dengan pemahaman bahwa moda transportasi bus dan van biasa bukanlah pilihan yang populer di kalangan perusahaan karena biayanya yang lebih tinggi (dibandingkan dengan truk), Jean menyoroti bahwa Aespada menawarkan moda transportasi ini dengan harga yang relatif terjangkau.

“Perusahaan dapat menghemat 14 persen dari biaya transportasi harian mereka dan [are] dapat mengirim lebih banyak pekerja lebih cepat ke lokasi konstruksi.”

Dia menambahkan bahwa Aespada terbuka untuk membantu pelanggan menemukan dan menyesuaikan layanan yang mereka cari.

“Kami bekerja dengan perusahaan-perusahaan ini untuk menyesuaikan paket unik tergantung pada kebutuhan mereka seperti jumlah pekerja, waktu penjemputan dan pengantaran, dan frekuensi perjalanan. Dengan menggunakan teknologi kami, kami memastikan bahwa kami dapat memberikan solusi terbaik untuk setiap pelanggan.”

aplikasi seluler aespada
Aplikasi seluler Aespada / Kredit Gambar: Aespada

Selain penghematan biaya, manfaat lain dari penggunaan layanan Aespada terkait dengan perlindungan lingkungan.

“Dengan AespadaDMS, kontraktor utama mampu mengurangi kemacetan lalu lintas dan kemacetan di lokasi hingga 50 persen dengan mengurangi [the] waktu antrian truk, sehingga mengurangi emisi karbon dioksida”.

Namun, terlepas dari manfaat ini, Jean dan Charles mengungkapkan bahwa mereka berjuang untuk mendapatkan dukungan untuk misi Aespada.

Adopsi di lapangan sangat menantang. Manajemen pelanggan dapat menerima, tetapi pada akhirnya tim di lapangan adalah orang yang akan menggunakan teknologi, jadi jika mereka tidak tertarik atau mereka sangat fokus untuk melakukan metode tradisional mereka, akan sangat sulit untuk mencoba mendorong adopsi teknologi di perusahaan-perusahaan ini.

[W]Kami menghadapi banyak penolakan dan keraguan saat kami mencoba mengubah cara orang beroperasi secara tradisional. Kami butuh beberapa waktu untuk membantu pelanggan melompat dari [an] metode yang ada untuk [a] yang digital.

– Jean Christophe Li, salah satu pendiri Aespada

Lebih lanjut ia mengatakan bahwa mereka harus secara pribadi membantu setiap pelanggan melakukan pemesanan secara digital untuk meyakinkan mereka bahwa menggunakan layanan digital Aespada sebenarnya mudah.

“Kami harus meyakinkan pengguna akhir bahwa kami tidak di sini untuk membuat lebih banyak sakit kepala bagi mereka, tetapi bahwa produk tersebut akan membantu mereka untuk meringankan masalah mereka di situs sebagai gantinya”.

Itu telah mendapatkan kontrak senilai enam digit

Tepat ketika keadaan membaik, Covid-19 menyerang saat peluncuran produk Aespada.

“[W]e belum memiliki cukup mitra di platform, dan sulit menjangkau calon pelanggan,” keluh Jean.

Terlepas dari itu, duo pendiri berhasil mencari peluang di masa-masa sulit.

Dengan berpartisipasi dalam Built Environment Accelerate to Market Program (BEAMP) — yang diprakarsai oleh Building and Construction Authority, JTC Corporation dan Enterprise Singapore untuk mendorong solusi inovatif bagi industri konstruksi — Jean dan Charles berhasil mendapatkan hibah enam digit yang membantu dalam pengembangan produk Aespada.

Koneksi BEAMP juga membantu membuka lebih banyak pintu bagi mereka.

Jean Christophe Li, salah satu pendiri Aespada
Jean Christophe Li, salah satu pendiri Aespada, di BEAMP / Image Credit: Aespada

Sekarang, Aespada kembali ke jalur untuk menagih lebih dari S$500.000 dan menutupi pengeluaran bulanannya pada akhir tahun ini dan menghasilkan keuntungan tahun depan.

Jean menyoroti bahwa sejak awal tahun 2022, transaksi Aespada telah tumbuh 300 persen dan telah mengamankan enam digit dalam kesepakatan kontrak jangka panjang.

Saat ini, Aespada sedang dalam proses penggalangan dana awal yang akan ditutup pada September mendatang. Melalui ini, mereka berusaha untuk memperkuat posisi dan sumber daya mereka untuk memajukan pertumbuhan mereka dan melanjutkan pengembangan mereka untuk memperoleh lebih banyak pangsa pasar dalam hal transportasi pekerja.

Selain itu, mereka bertujuan untuk menjadi platform terbesar yang menawarkan armada bus. Setelah itu tercapai, Aespada akan melakukan ekspansi secara regional.

“Tujuan utama kami adalah Aespada telah berkontribusi secara besar-besaran untuk menyelesaikan masalah transportasi pekerja yang tidak aman di Singapura dan telah mendigitalkan logistik untuk industri konstruksi”.

Kredit Gambar Unggulan: Bangun Majalah SG

Bagaimana tidak, pasaran yang satu ini udah ada di Indonesia sejak awal tahun 90-an sampai waktu ini. Memiliki jam kerja yang cukup lama sebabkan pasaran pengeluaran toto sgp makin lama maju dan paling banyak peminatnya di Indonesia. Lantaran pasaran yang satu ini telah formal di akui wla atau badan pengawas pertogelan dunia. Sehingga bagi siapa saja yang memainkan togel singapore ini pastinya aman.